VTT semi-rigide à cadre aluminium double butted, fourche RockShox de 100 mm, dérailleur Shimano XT 12 vitesses, freins XT et pneus Schwalbe de 2,25 pouces, annoncé à 13,1 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Sans le suffixe C:62, le Reaction reste le même VTT semi-rigide, mais en aluminium. La finition Pro y installe un équipement de transmission et de freinage identique à celui de la version carbone, en abaissant le budget sur le cadre et les roues.
Le tube est un Aluminium Lite double butted, c’est-à-dire à épaisseur variable : plus épais aux extrémités soudées, plus fin au milieu, ce qui économise du métal sans perdre en résistance aux points de contrainte. Le procédé AMF met en forme les tubes, les gaines passent à l’intérieur et la douille est conique. Le cadre prévoit une fixation de béquille et des freins en Flat Mount, deux détails qui trahissent un usage plus large que la seule compétition. Devant, la RockShox Judy Silver TK Air apporte 100 mm de débattement à ressort à air, avec le blocage PopLoc commandé depuis le cintre.
Le dérailleur arrière est un Shimano XT RD-M8100-SGS à ShadowPlus, associé à une cassette Deore CS-M6100 de 10-51 dents, une chaîne CN-M6100, une commande Deore SL-M6100-IR à fixation directe et un pédalier FC-MT611 de 32 dents au standard Boost. La plage de 10 à 51 dents couvre aussi bien une pente raide qu’une descente rapide avec un seul plateau. Le freinage est confié aux Shimano XT BR-M8100 hydrauliques, sur un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière : c’est le même niveau de freinage que sur le Reaction C:62 Pro, un point rarement acquis à ce rang de gamme.
Les jantes CUBE ZX20 comptent 32 rayons, en version disque, et se montent sur des moyeux Shimano HB-M4050 et FH-MT401 à blocage rapide et fixation de disque Centerlock. Le blocage rapide se démonte sans outil, ce qui facilite le transport en voiture, mais il tient moins fermement l’axe qu’une fixation traversante et se prête moins bien à un usage engagé. Les pneus sont des Schwalbe Racing Ray à l’avant et Racing Ralph à l’arrière, en 2,25 pouces, gomme Addix Performance et tringle Kevlar. Le cintre CUBE Flat Race Bar mesure 720 mm, la tige de selle Performance Post 27,2 mm, et la balance affiche 13,1 kg.
Deux références à cadre haut, en metalblack´n´black et switchblue´n´black. Les tailles suivent un découpage par diamètre de roue : la taille S reçoit des roues de 27,5 pouces, les tailles M, L, XL et XXL passent en 29 pouces. Ce choix garde une position équilibrée sur les petites tailles, où une grande roue avant gêne la maniabilité.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| metalblack´n´black | Cadre haut | 712100_cube |
| switchblue´n´black | Cadre haut | 712110_cube |
Le Reaction Pro convient à qui roule sur des chemins et des sentiers roulants sans chercher la performance chronométrée : la transmission XT et les freins XT tiennent bien la durée, le blocage PopLoc rend service sur les liaisons goudronnées, et la fixation de béquille autorise un usage quotidien.
Les 13,1 kg et les moyeux à blocage rapide marquent la frontière. Sur un terrain technique ou en enchaînant les sauts, un axe traversant inspire davantage confiance, et le poids se ressent dans les relances. Qui vise la compétition regardera plutôt les versions à cadre carbone C:62 de la même série.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Même transmission XT et mêmes freins XT BR-M8100. Le C:62 reçoit un cadre carbone, une fourche RockShox Judy Gold RL Air, des roues Answer Atac AM sur axes traversants et descend à 11,5 kg, contre 13,1 kg pour cette version aluminium.
La taille S est montée en 27,5 pouces, les tailles M, L, XL et XXL en 29 pouces. Ce découpage évite qu’une grande roue avant ne perturbe l’équilibre des petits cadres et garde une hauteur d’enjambement raisonnable.
Non, les moyeux Shimano HB-M4050 et FH-MT401 fonctionnent en blocage rapide, avec des disques en fixation Centerlock. Le démontage se fait sans outil, mais la liaison est moins rigide qu’un axe traversant vissé dans le cadre.
Douze, en mono-plateau. La cassette Shimano Deore CS-M6100 s’étend de 10 à 51 dents face à un plateau FC-MT611 de 32 dents, avec un dérailleur XT RD-M8100-SGS à chape longue et une commande Deore à fixation directe.
Deux, metalblack´n´black et switchblue´n´black, sur le même cadre haut en aluminium. L’équipement est identique d’une référence à l’autre, du dérailleur XT aux jantes CUBE ZX20 à 32 rayons.
