Vélo de trekking à assistance Bosch Performance CX de 85 Nm et batterie intégrée de 750 Wh, avec transmission Shimano XT 12 vitesses, freinage sur disques de 180 mm et porte-bagages solidaire du cadre.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Rouler chargé, longtemps, sur route comme sur chemin damé : c’est le programme de la famille Kathmandu chez Cube, et le SLT 750 en est la version la mieux dotée. Batterie de 750 Wh dans le tube diagonal, moteur Bosch de 85 Nm, douze pignons Shimano XT et un porte-bagages qui fait partie du cadre.
Le Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 délivre 250 W et 85 Nm, la valeur que Cube réserve à ses vélos les plus lourds. Sur une machine annoncée à 25,9 kg, l’intérêt est concret : le couple tient la relance quand on redémarre chargé, en pente, sans avoir à écraser les pédales. La batterie PowerTube de 750 Wh est intégrée au cadre et le Smart System de Bosch relie moteur, batterie et écran Kiox 300.
Aluminium Superlite mis en forme par Gravity Casting Technology, batterie entièrement intégrée, porte-bagages Integrated Carrier 3.0, gaines internes : ce cadre est dessiné autour de l’assistance plutôt qu’adapté à elle. L’arrière est en Boost 148, un écartement de moyeu venu du VTT qui raidit la roue arrière, utile quand le vélo porte des sacoches. La fourche RockShox Recon Gold RL Air donne 100 mm de débattement à ressort à air, avec blocage, et la tige de selle BySchulz G.2 ajoute une suspension à parallélogramme sous la selle Natural Fit Sequence Comfort.
Un plateau ACID E-Crank de 40 dents, une cassette Shimano XT CS-M8100 de 10 à 51 dents, un dérailleur XT RD-M8100-SGS et une chaîne XT : douze rapports sans dérailleur avant, donc une seule commande et moins d’entretien. La manette Deore SL-M6100-IR se monte sur le collier du levier de frein, ce qui dégage de la place au cintre pour l’écran.
Les étriers Shimano XT BR-M8120 hydrauliques attaquent des disques de 180 mm devant et derrière, un dimensionnement qui correspond au poids du vélo et à la descente chargée. Les roues Newmen Performance 25 sont montées en 28 rayons sur axes traversants de 15×110 et 12×148 mm, compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Marathon Efficiency Super Race en 55-622 privilégient le roulement, avec la ceinture V-Guard pour limiter les crevaisons.
Le coloris prizmsilver´n´grey couvre deux références, séparées par la seule forme du cadre. Trapeze désigne un cadre à tube supérieur plongeant, Easy Entry un cadre sans barre, qu’on enjambe presque à plat : c’est le choix de qui monte sur le vélo avec un sac au dos, en jupe ou avec une hanche peu souple. Les tailles publiées concernent l’Easy Entry, en 46, 50, 54 et 58 cm ; cette version reçoit une douille de direction conique et des manivelles de 170 mm au lieu de 175 mm.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| prizmsilver´n´grey | Easy Entry | 731362_cube |
| prizmsilver´n´grey | Trapeze | 731361_cube |
Ce montage convient au trajet quotidien long et au voyage léger : porte-bagages intégré, batterie de 750 Wh, pneus de 55 mm qui tiennent la route comme le chemin roulant, et un moteur assez couplé pour ne jamais peiner en charge. La potence réglable permet de remonter le cintre pour une position droite.
En revanche, 25,9 kg restent 25,9 kg : porter ce vélo dans un escalier ou le hisser sur un porte-vélos demande de la force. Si vos sorties se font sur sentier étroit ou en terrain gras, la fourche de 100 mm et les pneus orientés rendement montreront vite leurs limites, et un VTT électrique sera plus juste.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Performance CX Generation 4 en version Cruise, de 250 W et 85 Nm, piloté par le Smart System de Bosch. L’affichage passe par un écran Kiox 300 monté au guidon.
Un plateau de 40 dents face à une cassette Shimano XT CS-M8100 de 10 à 51 dents, soit douze rapports. Le plus court sert dans les montées raides en charge, le plus long à ne pas mouliner quand l’assistance cesse d’agir.
Les Newmen Performance 25 sont annoncées Tubeless Ready, donc prêtes à être montées sans chambre à air avec un fond de jante et du préventif. Elles reçoivent des axes traversants de 15x110 mm à l’avant et 12x148 mm à l’arrière.
La fiche constructeur publie les tailles de la version Easy Entry : 46, 50, 54 et 58 cm. Le cadre Trapeze existe dans le même coloris, mais ses tailles ne figurent pas dans la source.
La hauteur d’enjambement. Le Trapeze conserve un tube supérieur, incliné vers l’arrière ; l’Easy Entry l’abaisse au maximum pour qu’on passe la jambe sans lever le pied haut. Les composants sont par ailleurs les mêmes, aux manivelles près.
