Trail électrique carbone à fourche RockShox 35 de 150 mm et amortisseur blocable, Shimano XT 12 vitesses, freins Sram DB8, moteur Bosch de 85 Nm et batterie de 750 Wh.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
La finition Race prend la suite du Pro sur le Stereo Hybrid 140 HPC. Le cadre carbone C:62 à triangle arrière aluminium et le moteur Bosch ne bougent pas, mais la transmission passe à douze vitesses, l’amortisseur gagne un blocage et le freinage change de camp.
La fourche RockShox 35 Silver TK Air conserve 150 mm de débattement et l’homologation eMTB. L’amortisseur devient un Deluxe Select+, toujours en fixation trunnion et à réglage de détente, mais doté d’un blocage : sur une longue montée régulière, cela évite que la suspension n’avale une part du pédalage. Sa course est de 205×60 mm, ou 185×55 mm sur la taille en 27,5 pouces.
Le dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS, la manette Deore SL-M6100 et la cassette Deore CS-M6100 de 10-51 dents remplacent le groupe onze vitesses du montage Pro : le petit pignon de 10 dents rallonge le développement le plus long, utile quand l’assistance ne suffit plus à tenir la vitesse. Le freinage passe aux Sram DB8, des étriers hydrauliques à huile minérale, moins exigeants en manipulation que les modèles au liquide DOT, avec deux disques de 203 mm.
Bosch Performance CX de quatrième génération, 250 W, Smart System, 85 Nm, alimenté par une PowerTube de 750 Wh intégrée. La console est une Kiox 300, écran couleur qui affiche vitesse, mode et charge restante : un net changement face à la LED Remote du montage Pro, dépourvue d’affichage chiffré.
Jantes CUBE EX30 en 32 rayons compatibles tubeless, moyeux CUBE Engineered By Newmen en Boost et Centerlock, pneus Schwalbe Nobby Nic de 2,6 pouces. La tige de selle CUBE Dropper Post de 31,6 mm se commande au guidon, et le cintre Newmen Evolution SL mesure 760 mm. Le poids annoncé est de 24,8 kg, la taille S roule en 27,5 pouces et les M, L et XL en 29 pouces.
Trois références couvrent ce millésime, uniquement séparées par la peinture : dazzle´n´orange, grey´n´chrome et liquidred´n´black. Une seule forme de cadre est proposée, le cadre haut, dont le tube supérieur se franchit par au-dessus ; le reste du montage, du moteur aux roues, est commun aux trois références.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| dazzle´n´orange | Cadre haut | 736220_cube |
| liquidred´n´black | Cadre haut | 736210_cube |
| grey´n´chrome | Cadre haut | 736200_cube |
Ce montage s’adresse au pratiquant de trail qui monte beaucoup et descend franchement : blocage d’amortisseur pour les ascensions, 150 mm de fourche et pneus Nobby Nic pour la suite, avec une transmission douze vitesses de 10-51 dents qui couvre les deux extrêmes. La console Kiox 300 donne enfin des chiffres à suivre en roulant.
Si votre pratique penche vers l’enduro et les descentes soutenues, un Stereo Hybrid 160 avec ses 170 mm de fourche sera plus adapté. Le poids annoncé de 24,8 kg reste par ailleurs celui d’une machine que l’on ne porte pas volontiers longtemps.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
La transmission passe de onze à douze vitesses avec un dérailleur Shimano XT, l’amortisseur Deluxe Select+ reçoit un blocage, le freinage devient Sram DB8 et la LED Remote cède la place à la console couleur Kiox 300.
Ce sont des freins hydrauliques à huile minérale, un liquide plus simple à manipuler que le DOT employé sur d’autres modèles Sram. Ils sont ici associés à des disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière.
150 mm, sur une fourche RockShox 35 Silver TK Air homologuée eMTB. À l’arrière, la source ne donne que la course de l’amortisseur, 205x60 mm et 185x55 mm sur la taille en 27,5 pouces, ce qui ne correspond pas à un débattement à la roue.
Une Bosch PowerTube de 750 Wh intégrée au cadre, associée au moteur Performance CX de quatrième génération en Smart System. L’affichage revient à une Kiox 300, la console couleur de Bosch, montée sur le cintre.
Trois coloris, dazzle´n´orange, grey´n´chrome et liquidred´n´black, pour trois références constructeur. Une seule forme de cadre est au catalogue, le cadre haut, et l’équipement ne change pas d’une peinture à l’autre.
