Gravel de bikepacking à cadre carbone OCLV et porte-bagages intégré, avec transmission SRAM X0 Eagle AXS sans fil, roues carbone Bontrager et tige de selle Reverb AXS.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Au-dessus du montage SL 5, ce CheckOUT SL 7 conserve le cadre carbone à porte-bagages intégré et la fourche suspendue, avec une transmission sans fil et des roues carbone. C’est un vélo de voyage taillé pour aller vite.
Le carbone OCLV série 500 intègre un porte-bagages, des fixations de sacoche de cadre, un boîtier T47, une patte UDH et un axe arrière de 142×12 mm. Le cadre est annoncé pour 55 mm de débattement. La fourche RockShox Rudy XL Ultimate, à cartouche Race Day 2 et ressort Solo Air, travaille à l’avant : sur un gravel chargé, une fourche suspendue réduit surtout la fatigue des mains et des épaules sur les pistes en tôle ondulée.
SRAM X0 Eagle AXS Type T commande douze vitesses, avec une cassette XS-1295 de 10 à 52 dents et des commandes Force AXS de route. Le pédalier Force 1 XPLR porte un plateau de 38 dents. Ce mariage de commandes route et de transmission VTT donne l’amplitude nécessaire pour grimper chargé, tout en conservant l’ergonomie d’un cintre de gravel. Le sans-fil supprime les gaines, ce qui simplifie l’entretien d’un cadre à passage interne.
Les freins SRAM Paceline X agissent sur des disques centerlock arrondis de 160 mm. Les roues Bontrager Aeolus Pro 3V sont en carbone OCLV, tubeless ready, avec une jante de 25 mm de largeur. Sur un vélo de bikepacking, une roue carbone reste un choix discutable pour qui charge lourd : elle apporte du rendement, mais supporte moins bien les chocs répétés d’un chargement mal réparti.
La tige de selle RockShox Reverb AXS est sans fil, avec 100 mm de course, en 31,6 mm. La selle Verse Short Elite, à rails en magnésium, fait 145 mm de large. Le cintre Bontrager GR Checkout mesure 46 cm, et la potence Bontrager Pro 70 mm. La fiche ne publie ni pneus, ni tailles disponibles. Le boîtier de pédalier T47, plus large qu’un boîtier fileté classique, accepte des roulements de plus grand diamètre tout en restant démontable à l’outil courant.
Ce montage s’adresse au voyageur rapide : cadre à porte-bagages intégré, suspension avant et arrière discrète, transmission sans fil à très large amplitude et roues carbone permettent d’enchaîner de longues journées chargées sans se traîner.
Il conviendra moins à qui part loin en autonomie complète : le sans-fil impose de gérer plusieurs batteries, et les roues carbone se réparent difficilement en chemin. Pour un voyage sans assistance logistique, un montage mécanique à roues aluminium reste plus rassurant. Ni poids ni tailles ne figurent dans la fiche : deux informations à demander avant de commander, la taille conditionnant l’essai.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Oui, un SRAM X0 Eagle AXS Type T douze vitesses, commandé par des leviers de route Force AXS, avec une cassette de 10 à 52 dents.
La fiche annonce 55 mm de débattement pour le cadre, complétés par une fourche RockShox Rudy XL Ultimate à l’avant.
Oui, des Bontrager Aeolus Pro 3V en carbone OCLV, tubeless ready, avec une jante de 25 mm de largeur.
160 mm, avec des freins SRAM Paceline X à fixation centerlock.
Oui, une RockShox Reverb AXS sans fil, avec 100 mm de course, en 31,6 mm.
