Vélo pliant à assistance électrique en roues de 20 pouces, avec moteur Bosch Performance Line de 75 Nm, transmission Shimano Cues neuf vitesses et pneus Schwalbe de 62 mm.
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| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Fold Hybrid est la proposition de Cube en matière de vélo pliant assisté : un cadre aluminium à technologie de pliage intégrée, des roues de 20 pouces et un moteur central de forte puissance. La combinaison vise l’intermodalité (train, voiture, ascenseur) sans renoncer à une vraie assistance.
Le cadre en aluminium Superlite intègre le mécanisme de pliage et une poignée de portage, détail qui change tout au quotidien : un pliant sans point de préhension se traîne au lieu de se porter. Il reçoit également un porte-bagages semi-intégré, une compatibilité porte-bagages avant et des pattes coulissantes. La fourche est rigide, en aluminium, prévue pour des roues de 20 pouces.
Le Bosch Performance Line (BDU34) délivre 75 Nm, avec un affichage Purion 200 intégré. L’assistance est annoncée jusqu’à 25 km/h. Sur un pliant, un couple de 75 Nm n’est pas un excès : les petites roues et le développement court demandent au moteur de travailler à basse vitesse, précisément là où le couple compte. Le pédalier ACID Trekking Hybrid de 42 dents compense en partie le faible diamètre des roues.
Shimano Cues propose neuf vitesses, avec un dérailleur RD-U4010, une manette Rapidfire Plus et une cassette CS-LG300 de 11 à 36 dents, associées à une chaîne KMC eGlide conçue pour les vélos assistés. Les freins Shimano BR-MT200 sont hydrauliques, avec des disques de 180 et 160 mm.
Les jantes ACID EX30 sont percées en 32 trous et tubeless ready, chaussées de Schwalbe Super Moto-X à carcasse Double Defense en 62-406 : une section de 62 mm sur des roues de 20 pouces, soit un volume d’air considérable, qui compense l’absence de suspension et la nervosité inhérente aux petites roues. La tige de selle télescopique Satori se règle de 280 à 440 mm et la potence de pliage est ajustable en longueur, ce qui permet à plusieurs personnes de partager le vélo. Il est vendu en taille unique et annoncé à 25,3 kg. Le cadre reçoit également un porte-bagages semi-intégré et une compatibilité porte-bagages avant, ce qui permet de charger sans compromettre le pliage.
Ce vélo s’adresse à qui combine vélo et transports en commun, ou manque de place pour ranger un vélo entier : le pliage, la poignée de portage et la potence réglable en font une machine transportable, avec une assistance suffisamment puissante pour un usage quotidien réel.
Il conviendra moins à qui roule longtemps ou vite. Les roues de 20 pouces sont plus sensibles aux irrégularités et moins stables à vitesse élevée, et 25,3 kg restent lourds à porter dans un escalier de gare malgré la poignée. Pour des trajets quotidiens sans contrainte de rangement, un vélo de ville classique sera plus confortable.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Vitesse d’assistance maximale
20 pouces, comme l’indiquent la fourche et les pneus Schwalbe Super Moto-X en 62-406.
75 Nm, sur un Bosch Performance Line référencé BDU34, avec un affichage Purion 200 intégré.
Jusqu’à 25 km/h, valeur annoncée par la fiche du modèle.
25,3 kg annoncés. Le cadre intègre une poignée de portage, mais ce poids reste conséquent pour un pliant.
Il est vendu en taille unique, avec une potence de pliage réglable en longueur et une tige de selle télescopique de 280 à 440 mm.
