Vélo de ville électrique à enjambement nul, moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie de 625 Wh, transmission automatique Enviolo à courroie et freins Magura à antiblocage.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Sommet de la série Supreme Hybrid, ce montage Deluxe SLT réunit à peu près tout ce qu’un vélo de ville électrique peut recevoir : moteur de forte puissance, transmission automatique par courroie, freinage à antiblocage, tige de selle à parallélogramme. Le tout sur un cadre Easy Entry, sans tube supérieur, que l’on enfourche sans lever la jambe.
Le Bosch Performance CX de quatrième génération délivre 85 Nm pour 250 W nominaux, sous Smart System, avec un écran Kiox 500. Ce couple, emprunté au VTT, se justifie sur un vélo de 29,7 kg annoncés : il permet de repartir chargé dans une rampe sans effort particulier. La batterie de 625 Wh est entièrement intégrée au cadre.
L’Enviolo AC-CLIQ Automatiq est un moyeu à variation continue doté d’un pilotage automatique : le système ajuste le développement en fonction de la cadence choisie par le cycliste, sans intervention. Associé à une courroie Gates E9 CDX et un pignon de 24 dents, l’ensemble ne demande ni graissage ni réglage. C’est la configuration la plus proche de l’usage sans entretien qu’un vélo puisse offrir, au prix d’une réparation qui passe nécessairement par un atelier.
Les Magura MT C ABS sont des freins hydrauliques à antiblocage, avec des disques de 180 mm aux deux roues. Sur un vélo de ville lourd, l’ABS répond à un accident type : le blocage de la roue avant sur une chaussée mouillée ou une bande de peinture. Le système module la pression pour maintenir l’adhérence, ce qui laisse le temps de corriger.
La fourche RockShox Paragon Gold Air offre 50 mm de débattement avec blocage, la tige de selle BySchulz G.2 est suspendue à parallélogramme (elle recule légèrement en s’enfonçant, ce qui suit le mouvement naturel du bassin) et les pneus Schwalbe Marathon E-Plus en 50-622 sont conçus pour les vélos assistés. Quatre tailles sont proposées, de XS 46 cm à L 58 cm, toutes en cadre Easy Entry. Le cadre reçoit par ailleurs un porte-bagages semi-intégré et des pattes coulissantes à l’arrière, nécessaires à la tension de la courroie.
Ce montage s’adresse à qui remplace la voiture par le vélo au quotidien : l’enjambement nul, l’assistance de 85 Nm, la transmission automatique et l’antiblocage forment un ensemble sans effort, adapté aux trajets chargés et aux conditions difficiles.
Il conviendra mal à qui veut un vélo léger ou réparable soi-même : 29,7 kg annoncés interdisent l’escalier, et le trio moyeu automatique, courroie et ABS impose de passer par un atelier équipé pour la moindre intervention. Un cycliste cherchant la simplicité préférera un montage à moyeu mécanique, plus simple à comprendre et à faire réparer.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Oui, un moyeu Enviolo AC-CLIQ Automatiq à variation continue, qui ajuste seul le développement en fonction de la cadence, associé à une courroie Gates E9 CDX.
Oui, des freins Magura MT C ABS hydrauliques, avec des disques de 180 mm aux deux roues.
625 Wh, entièrement intégrée au cadre, avec un écran Bosch Kiox 500.
29,7 kg annoncés. C’est le poids d’un vélo de ville électrique très équipé, à prendre en compte pour le rangement.
Oui, un cadre Easy Entry sans tube supérieur, proposé de la taille XS 46 cm à la taille L 58 cm.
