VTT électrique tout-suspendu de trail à moteur Bosch de 120 Nm et batterie de 800 Wh, avec 140 mm à l’avant, transmission Shimano Cues onze vitesses et freins Magura à quatre pistons.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Version d’accès de la série ONE44, ce montage Pro conserve les 140 mm de débattement à l’avant et la grande batterie de la famille, avec une transmission et une fourche choisies pour la robustesse plus que pour la finesse.
Le Bosch Performance Line CX (BDU38) délivre jusqu’à 120 Nm, associé à une batterie de 800 Wh entièrement intégrée. Sur un vélo annoncé à 28,2 kg, ce couple élevé n’est pas un supplément de confort mais une nécessité : il compense la masse dans les pentes et permet de conserver une vitesse de progression décente en montée technique.
Le cadre en aluminium Superlite est moulé par Gravity Casting, avec cinématique FSP 4-Link, axe arrière Boost 148, patte de dérailleur UDH, collier de selle intégré et points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages. La fourche SR Suntour XCR34 2CR Air offre 140 mm de course, avec réglages de compression et de détente.
Shimano Cues propose onze vitesses, avec un dérailleur RD-U6000-GS, une manette Rapidfire Plus et une cassette CS-LG400 de 11 à 50 dents. Cette cassette appartient à la série LinkGlide, conçue pour les vélos assistés : les dents sont plus épaisses et les rampes de passage redessinées, ce qui allonge nettement la durée de vie sous le couple d’un moteur central. La chaîne KMC eGlide suit la même logique.
Les freins Magura MT Thirty sont à quatre pistons aux deux roues, avec des disques de 203 mm. Les jantes Cube EX30 en 32 trous sont tubeless ready, chaussées de Schwalbe Nobby Nic en carcasse Performance de 2,6 pouces, un pneu à crampons marqués adapté au sentier. La tige de selle télescopique Cube est commandée au cintre, un Rise Trail en 35 mm de diamètre, et la selle est une ACID Venec Lite. Le cadre conserve les fixations de béquille, de garde-boue et de porte-bagages propres à cette plateforme : c’est ce qui permet, le cas échéant, de transformer ce VTT en vélo de trajet. Les tailles se répartissent sur deux diamètres de roue : 27,5 pouces en S, 29 pouces en M, L et XL.
Ce montage convient au pratiquant qui veut un tout-suspendu électrique de sentier durable et bien freiné : la transmission LinkGlide résiste au couple du moteur, les quatre pistons sur disques de 203 mm assurent en descente, et les 800 Wh permettent de longues sorties.
Il conviendra moins à qui cherche la précision de pilotage : la fourche d’entrée de gamme et les 28,2 kg annoncés bornent les ambitions en terrain rapide, et une transmission à onze pignons laisse des écarts sensibles entre rapports. Les montages EXC ou HPC de la même famille offrent un comportement plus abouti.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Onze, avec une cassette Shimano Cues CS-LG400 de 11 à 50 dents, de la série LinkGlide conçue pour les vélos assistés.
800 Wh, entièrement intégrée au cadre et non amovible.
140 mm, sur une SR Suntour XCR34 2CR Air à réglages de compression et de détente.
28,2 kg annoncés, batterie comprise.
Oui, des Magura MT Thirty à quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, avec des disques de 203 mm.
