VTT électrique de trail à triangle avant carbone annoncé à 23,6 kg, avec 150 mm de débattement à l’avant, moteur Bosch de 120 Nm, batterie de 800 Wh et pneus Nobby Nic.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
C’est le plus léger des Stereo Hybrid de cette sélection : 23,6 kg annoncés, malgré une batterie de 800 Wh et 150 mm de débattement à l’avant. Le triangle avant en carbone C:62, associé à un triangle arrière en aluminium, explique l’essentiel de cet écart avec les montages tout aluminium de la même famille.
Le carbone C:62 Monocoque forme le triangle avant, l’aluminium 6061 T6 le triangle arrière, avec cinématique FSP 4-Link, axe Boost 148, patte de dérailleur UDH et batterie entièrement intégrée. La fourche Fox 36 Float AWL HD Sport RAIL 2.0 offre 150 mm de course, dans une version annoncée optimisée pour le vélo électrique. Ces 150 mm à l’avant sont ce qui distingue le plus ce montage des ONE22 à 120 mm : la fourche absorbe davantage, la direction se redresse moins vite, et le vélo devient plus stable à vitesse élevée.
Le Bosch Performance Line CX (BDU38) délivre jusqu’à 120 Nm, avec une batterie de 800 Wh et un affichage Purion 400 : une console compacte, plus discrète qu’un écran couleur, qui laisse le cintre dégagé. Sur un vélo de trail où l’on pose souvent les mains près de la potence, ce choix a du sens.
Le dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS à embrayage ShadowPlus travaille sur une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents, avec une manette Deore à fixation directe et une chaîne KMC e12 conçue pour l’assistance. Les freins Shimano BR-MT420 sont hydrauliques, avec des disques de 203 mm aux deux roues.
Les roues ACID SLX 30 sont lacées en 32 rayons de chaque côté, en axes Boost, tubeless ready, chaussées de Schwalbe Nobby Nic en carcasse Performance de 2,6 pouces. La tige de selle télescopique Cube est commandée depuis le cintre, un Rise Trail en 35 mm de diamètre. La selle est une ACID Venec EMTB Trail de 140 mm, dessinée pour les vélos assistés. Les tailles se répartissent sur deux diamètres de roue : 27,5 pouces en S, 29 pouces en M, L et XL.
Ce montage vise le pratiquant de sentier qui veut le meilleur compromis entre poids et capacité : 150 mm à l’avant, 800 Wh et 23,6 kg annoncés forment une combinaison rare, qui autorise autant les longues journées que les descentes engagées.
Il conviendra moins à qui roule sur des chemins roulants ou en usage mixte : les pneus à crampons et le grand débattement se paient en rendement sur le plat, et un modèle à 120 mm sera plus vif dans les portions rapides. Le freinage, sans être insuffisant, est aussi moins abouti que les étriers XT montés sur les versions supérieures de la famille.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
23,6 kg annoncés, le poids le plus bas des Stereo Hybrid de cette sélection, batterie de 800 Wh comprise.
150 mm, sur une Fox 36 Float AWL HD Sport RAIL 2.0 annoncée optimisée pour le vélo électrique.
Le triangle avant est en carbone C:62, le triangle arrière en aluminium 6061 T6.
Une console Bosch Purion 400, compacte, qui laisse le cintre dégagé.
Des Schwalbe Nobby Nic en carcasse Performance de 2,6 pouces, sur des roues ACID SLX 30 tubeless ready.
