Vélo à cintre plat et cadre carbone C:62, doté d’une transmission Shimano Cues onze vitesses à très grande amplitude, de freins hydrauliques et de pneus Schwalbe de 40 mm, pour 9,4 kg.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Sous la version à transmission sans fil, ce montage SLX conserve le cadre carbone du Nulane et son cintre plat, mais retient une transmission mécanique Shimano Cues. Le choix est cohérent avec l’usage visé : un vélo rapide, utilisable tous les jours, dont la mécanique se règle sans application ni recharge.
Le cadre C:62 Advanced Twin Mold associe routage interne, freins flat mount, axe arrière de 12×142 mm et patte AXH remplaçable. Il prévoit des fixations de garde-boue, de porte-bagages et de béquille, ce qui autorise un équipement complet pour le trajet quotidien sans percer quoi que ce soit. La fourche est en carbone intégral avec pivot conique, en 12×100 mm.
Shimano Cues est la gamme unifiée qui remplace les anciennes séries d’entrée et de milieu de gamme. Ici, un dérailleur RD-U8000 à onze vitesses travaille sur une cassette CS-LG400 de 11 à 50 dents, commandé par une manette Rapidfire Plus SL-U6000. L’amplitude de 11 à 50 dents est considérable pour un vélo de ce type : elle autorise des côtes sévères en charge, au prix d’écarts entre rapports plus larges. La chaîne KMC xGlide accompagne cette cassette à pignons épais, conçue pour durer.
Le freinage repose sur des étriers Shimano hydrauliques en montage flat mount, avec des disques de 160 mm. Les roues Cube OR 2.5 Disc sont annoncées tubeless ready et chaussées de Schwalbe G-One Allround en 40-622, un pneu à picots fins qui roule bien sur bitume et se débrouille sur chemin sec. Passer au tubeless permettrait d’abaisser la pression et de limiter les crevaisons par pincement.
Le cintre Cube Flat Race de 660 mm, la potence Performance Stem Pro et la selle ACID Nuance Lite composent un poste de pilotage droit, orienté visibilité et contrôle. La tige de selle Cube Performance en 27,2 mm reste de faible diamètre. Cinq tailles sont proposées, de 50 à 61 cm, pour 9,4 kg annoncés : soit 900 g de plus que le montage SLT du même vélo, à transmission électronique.
Ce vélo convient au cycliste qui cherche une machine rapide et sans entretien compliqué : la transmission Cues se règle à la vis, la cassette 11-50 encaisse toutes les pentes, et le cadre accepte garde-boue et porte-bagages pour un usage quotidien.
Il sera moins convaincant pour qui vise la performance ou de longues distances sur route. Le cintre plat n’offre qu’une position de mains, l’amplitude de la cassette se paie par des sauts de développement importants, et les 9,4 kg annoncés situent le vélo au-dessus des montages carbone les plus légers de la marque.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Onze, sur une cassette Shimano Cues CS-LG400 de 11 à 50 dents, avec un dérailleur RD-U8000 et une manette Rapidfire Plus.
La transmission : SRAM Apex XPLR AXS sans fil en douze vitesses sur le SLT, Shimano Cues mécanique en onze vitesses ici. Le SLT est annoncé à 8,5 kg contre 9,4 kg.
Oui, des freins à disque hydrauliques Shimano à montage flat mount, avec des disques de 160 mm aux deux roues.
Des Schwalbe G-One Allround à tringle Kevlar en 40-622, sur des roues Cube OR 2.5 Disc annoncées tubeless ready.
Cinq tailles de cadre classique : 50, 53, 56, 58 et 61 cm.
