Vélo urbain électrique de 19 kg à fourche carbone, moteur Bosch Performance SX de 60 Nm, batterie compacte intégrée et cassette Shimano Cues jusqu’à 50 dents.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Cette version de l’Editor Hybrid Pro 400X porte le suffixe FE. Elle reprend intégralement l’équipement de la version sans suffixe (cadre, fourche carbone, moteur, batterie, transmission, freins, roues) pour un poids annoncé supérieur de 1,4 kg.
Le Bosch Drive Unit Performance SX (BDU31) délivre 60 Nm. C’est le moteur compact du catalogue Bosch : plus petit et plus léger qu’un Performance Line classique, il donne moins de couple mais permet de construire un vélo assisté qui reste manipulable. La batterie est une Bosch CompactTube 400, intégrée de façon fixe au cadre.
Cadre en aluminium Superlite à géométrie Efficient Comfort, batterie intégrée fixe, gaines internes et pattes arrière coulissantes. La fourche est en carbone intégral, à douille conique et passage de gaines interne. Sur un vélo de ville, ce n’est pas qu’une question de poids : une fourche carbone filtre des vibrations que ni le cadre aluminium ni les pneus ne peuvent absorber seuls.
Un dérailleur Shimano Cues RD-U6000-GS, une cassette CS-LG400 de 11 à 50 dents et un plateau ACID de 44 dents. Le grand pignon de 50 dents est là pour une raison précise : avec 60 Nm d’assistance seulement, il faut pouvoir compter sur un vrai développement de grimpe dès que la pente s’accentue. La chaîne KMC eGlide est renforcée pour l’électrique.
Freins Shimano BR-MT200 hydrauliques, avec des disques de 180 mm. Jantes ACID EX25 en 32 rayons compatibles tubeless, pneus Continental Contact Urban en 50-622, dont le volume d’air et la carcasse renforcée conviennent à la ville. La source documente trois tailles pour la version Trapeze : 50, 54 et 58 cm.
Deux références marchandes : un coloris unique, coal / prism, proposé en cadre haut et en cadre Trapeze. Le Trapeze incline le tube supérieur, ce qui abaisse la hauteur d’enjambement et permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Sur un vélo urbain que l’on enfourche plusieurs fois par jour, souvent en tenue de ville, ce détail pèse davantage dans la décision que le coloris ou la finition du cadre.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| coal / prism | Cadre haut | 123110_cube |
| coal / prism | Trapeze | 123111_cube |
Ce vélo vise le citadin qui veut une assistance discrète sur un vélo qui reste léger à manipuler : 19 kg, c’est nettement moins que les 25 à 30 kg d’un vélo de ville assisté classique. La fourche carbone, les pneus de 50 mm et la cassette 11-50 complètent un ensemble cohérent.
Deux réserves : le moteur de 60 Nm demande de pédaler franchement dans une côte raide, et le vélo pèse 1,4 kg de plus que la version sans suffixe FE, dont tous les autres champs d’équipement sont pourtant identiques. Qui cherche le montage le plus léger de la famille regardera cette dernière.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
19 kg, soit 1,4 kg de plus que le Cube Editor Hybrid Pro 400X du même millésime, dont l’équipement documenté est par ailleurs identique poste pour poste : même cadre, même fourche carbone, même moteur, même transmission et mêmes freins.
C’est le moteur compact du catalogue Bosch, ici de 60 Nm. Plus petit et plus léger que les Performance Line classiques, il donne moins de couple mais autorise un vélo assisté nettement plus léger.
La cassette Shimano Cues CS-LG400 va de 11 à 50 dents, avec un plateau de 44 dents. Le grand pignon compense le couple modeste du moteur dès que la pente s’accentue.
Trois, pour la version Trapeze : 50, 54 et 58 cm. Les tailles de la version à cadre haut ne figurent pas dans la fiche disponible pour ce montage.
Deux : le cadre haut à tube supérieur droit et le cadre Trapeze à tube incliné, qui abaisse la hauteur d’enjambement. Les deux existent dans le seul coloris coal / prism.
