VTT électrique semi-rigide de 28,6 kg, moteur Bosch de 120 Nm, batterie 800 Wh, dérailleur Shimano XT douze vitesses et freinage sur disques de 203 mm.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Cette version du Reaction Hybrid Pro 800 blackline porte le suffixe FE. Elle reprend la plateforme des VTT à assistance semi-rigides de Cube, avec la même motorisation, la même batterie et la même transmission que la version sans suffixe, mais un poids annoncé nettement supérieur.
Le Bosch Drive Unit Performance Line CX (BDU38) délivre jusqu’à 120 Nm. Sur un vélo lourd, ce couple n’est pas un luxe : c’est ce qui permet de repartir dans une pente raide sans avoir à lancer le vélo au préalable. La batterie de 800 Wh est entièrement intégrée au cadre, capacité maximale de cette plateforme et l’une des raisons du poids affiché.
Cadre en aluminium Superlite à coulée sous pression, axe Boost 148, passage de gaines interne et douille de direction de 1,5 pouce. Les inserts de béquille, de garde-boue et de porte-bagage sont prévus : ce cadre accepte donc d’être équipé pour un usage quotidien, ce que peu de VTT permettent. La fourche SR Suntour X1-32 LO-R à ressort à air offre 100 mm de débattement sur un axe traversant de 15 mm.
Douze vitesses avec un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS à ShadowPlus, une commande Deore SL-M6100 Rapidfire Plus et une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents. La chaîne KMC e12 est renforcée pour l’assistance : le couple moteur s’ajoutant à celui du cycliste, une chaîne ordinaire s’use bien plus vite. Les freins Shimano BR-MT420 travaillent sur des disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière, dimensionnement adapté à un vélo de 28,6 kg.
Les roues ACID SLX 30 sont en 32 rayons aux deux extrémités et compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Smart Sam en 2,6 pouces offrent un bon compromis : assez larges pour le confort et la motricité, assez lisses pour rouler sur route. La tige de selle télescopique commandée au guidon est de série, avec un cintre relevé de 35 mm de diamètre. Les tailles documentées concernent la version Easy Entry, en roues de 27,5 pouces, de S à XL.
Trois références marchandes, correspondant aux trois formes de cadre proposées pour cette finition blackline, qui n’existe pas dans un autre coloris. Le cadre haut conserve un tube supérieur droit ; le Trapeze l’incline pour abaisser l’enjambement ; l’Easy Entry le supprime presque entièrement. Sur un vélo de 28,6 kg, pouvoir monter dessus sans lever la jambe au-dessus de la selle est un critère d’achat à part entière.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| Cadre haut | 108310_cube | |
| Trapeze | 108311_cube | |
| Easy Entry | 108312_cube |
Ce montage s’adresse à qui roule sur chemins et sentiers roulants et veut un vélo capable de servir aussi au quotidien : 120 Nm de couple, 800 Wh de batterie, un dérailleur XT qui retient la chaîne, des disques de 203 mm et un cadre prévu pour recevoir béquille, garde-boue et porte-bagage.
Les 28,6 kg constituent la vraie réserve : 1,8 kg de plus que la version sans suffixe FE du même millésime, à motorisation et transmission identiques. Sur un vélo qu’il faut parfois porter ou hisser, cela se sent. Et 100 mm de débattement à l’avant sans suspension arrière limitent le terrain praticable.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
28,6 kg. C’est 1,8 kg de plus que le Reaction Hybrid Pro 800 blackline sans suffixe du même millésime, dont il partage pourtant le moteur, la batterie, la transmission et le freinage.
800 Wh, entièrement intégrée au cadre. C’est la capacité maximale de la plateforme Reaction Hybrid, et le chiffre que reprend le nom commercial du vélo. Elle est alimentée par un moteur Bosch Performance Line CX de 120 Nm.
Douze vitesses, avec un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS et une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents. Cette amplitude reste utile quand la batterie s’épuise et qu’il faut pédaler sans assistance.
Celles de la version Easy Entry uniquement : roues de 27,5 pouces en tailles S, M, L et XL. Les tailles des cadres haut et Trapeze ne figurent pas dans la fiche disponible pour ce montage.
Les trois : cadre haut à tube droit, Trapeze à tube incliné et Easy Entry à enjambement pratiquement nul. Sur un vélo de plus de 28 kg, ce choix conditionne largement la facilité de montée et de descente.
