Trekking sportif électrique de 25,5 kg à batterie de 800 Wh et moteur Bosch de 120 Nm, avec dix vitesses Shimano Cues LinkGlide et fourche à ressort à air de 100 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Ce millésime 2025 réussit un équilibre rare : une batterie de 800 Wh, le moteur le plus couplé du catalogue Bosch, et pourtant 25,5 kg sur la balance. La sobriété du reste du montage (transmission Cues, tige de selle fixe, jantes maison) explique l’essentiel de cet écart avec les finitions plus richement dotées.
Bosch Performance Line CX (BDU38) donné pour 120 Nm, batterie de 800 Wh intégrée au tube diagonal. C’est la combinaison la plus généreuse disponible sur cette plateforme : couple maximal et capacité maximale, sans compromis sur l’un ou l’autre.
Aluminium Superlite à géométrie Efficient Comfort, arrière Boost 148, tube de direction en 1,5 pouce, câbles internes et batterie entièrement intégrée. La fourche SR Suntour NX1-32 LO Air apporte 100 mm de débattement sur un ressort pneumatique avec blocage : la raideur se règle à la pompe selon le poids du cycliste, ce qui compte quand le vélo est parfois chargé, parfois vide.
Dix vitesses Shimano Cues : commande SL-U6000 Rapidfire-Plus, dérailleur RD-U6000-GS, cassette CS-LG300 de 11 à 48 dents. Les lettres LG désignent la technologie LinkGlide, à dents épaissies, prévue pour encaisser le couple d’un moteur. Avec 120 Nm à absorber, ce choix de durabilité prime largement sur la finesse d’étagement : une transmission sportive s’userait beaucoup plus vite dans les mêmes conditions.
Freins Shimano BR-MT200 hydrauliques sur disques de 180 mm, jantes CUBE EX25 en 32 trous compatibles tubeless et pneus Schwalbe Smart Sam de 2,25 pouces. Le cintre Comfort Trail Bar de 720 mm est associé à une potence CUBE Performance et à une tige de selle fixe. Quatre tailles sont documentées, de 46 à 58 cm.
Six références couvrent deux coloris (black / bronze et pistachio / stonegrey) dans les trois formes de cadre. Le cadre haut conserve le tube supérieur droit ; le Trapeze l’abaisse pour faciliter la montée ; l’Easy Entry le supprime presque entièrement, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe. Les deux teintes existent dans les trois formes, ce qui laisse le choix de l’enjambement entièrement libre.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| black / bronze | Cadre haut | 810210_cube |
| black / bronze | Trapeze | 810211_cube |
| black / bronze | Easy Entry | 810212_cube |
| pistachio / stonegrey | Cadre haut | 810230_cube |
| pistachio / stonegrey | Trapeze | 810231_cube |
| pistachio / stonegrey | Easy Entry | 810232_cube |
Ce montage vise le cycliste qui veut la plus grande réserve d’énergie et le couple maximal sans payer de composants haut de gamme, et qui apprécie un vélo qui reste manœuvrable à l’arrêt malgré ses 800 Wh. La transmission LinkGlide et la fourche réglable en font un vélo endurant.
Dix vitesses restent grossièrement étagées et la tige de selle fixe se remarque à chaque arrêt sur un vélo de cette masse. Qui recherche un montage plus abouti trouvera dans les finitions EXC et SLX de la même famille une fourche Fox, des étriers à quatre pistons et une tige télescopique.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
800 Wh, intégrés au tube diagonal du cadre. C’est la valeur reprise dans le nom commercial et la plus grande capacité disponible sur cette plateforme Nuride.
25,5 kg avec sa batterie de 800 Wh, soit une valeur basse pour cette capacité. La transmission Cues, la tige de selle fixe et les jantes CUBE EX25 y contribuent directement.
Dix, avec une cassette Shimano Cues CS-LG300 de 11 à 48 dents. La conception LinkGlide privilégie la durée de vie sous couple moteur, ce qui a du sens face aux 120 Nm du moteur.
Oui. La SR Suntour NX1-32 LO Air utilise un ressort pneumatique : la raideur s’ajuste à la pompe selon le poids du cycliste et le chargement. Elle dispose aussi d’un blocage.
Deux coloris et trois formes de cadre (haut, Trapeze et Easy Entry), soit six références. Les deux teintes existent dans les trois hauteurs d’enjambement.
