VTT tout-suspendu à assistance électrique, cadre aluminium hydroformé, fourche Fox 38 Float Factory de 170 mm, transmission Shimano XT 12 vitesses et roues mixtes.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le Wild est le tout-suspendu à assistance électrique d’Orbea, et le suffixe LT désigne sa configuration la plus généreuse en débattement. La finition H-Team en est la version à cadre aluminium la mieux équipée : suspension avant Fox en série Factory, transmission et freinage Shimano XT, roues Oquo de série Power.
Le cadre HYDRO est en aluminium hydroformé, un procédé qui met les tubes en forme sous pression pour ajuster les sections selon les zones de contrainte. Sur un vélo assisté, l’aluminium est un choix cohérent : plus lourd que le carbone, il encaisse mieux les chocs ponctuels et les frottements de sacoche ou de rocher, sur une machine que sa masse rend de toute façon plus exigeante à emmener.
La Fox 38 Float Factory annonce 170 mm de débattement. Le nombre 38 renvoie au diamètre des plongeurs : cette section large est ce qui empêche le train avant de se vriller sous freinage, un point d’autant plus sensible sur un vélo lourd. La cartouche Grip X2 permet de régler séparément la compression et la détente en haute et basse vitesse, et le traitement Kashima des plongeurs signe la série Factory, la plus haute chez Fox. L’axe est un 15×110 mm.
Le montage est un Shimano XT à douze vitesses : manette XT M8200 I-Spec EV, dérailleur arrière XT M8200 SGS Shadow Plus, cassette CS-M8200 en 10-51 dents et chaîne M6100. La fixation I-Spec EV solidarise la commande du collier de frein, ce qui libère de la place au cintre. Le dérailleur Shadow Plus intègre un embrayage qui limite le battement de chaîne dans les portions cassantes : utile sur un vélo capable de porter de la vitesse. Les freins XT 8220 encadrent l’ensemble, et les roues Oquo Mountain Control MC32TEAM Power sont montées en 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière, un montage mixte qui rend le vélo plus vif dans les épingles.
Cintre OC Mountain Control MC20 en aluminium de 800 mm avec 35 mm de rise, potence MC21 à 0°, tige de selle télescopique MC22 en 31,6 mm et selle Fizik Aidon en 208×145 mm à rails manganèse.
Ce Wild vise le pratiquant d’enduro assisté qui veut un équipement sérieux sur une base aluminium : fourche Fox 38 en série Factory, transmission et freinage XT, roues spécifiques aux vélos assistés et tige télescopique de série. Les roues mixtes et les 170 mm de débattement en font une machine à l’aise dans les descentes techniques.
Le cadre aluminium pèse plus lourd qu’un équivalent carbone, ce qui se ressent au portage et dans les changements d’appui ; les finitions Wild à cadre OMR répondent à cette attente. Et pour du trail léger sur des sentiers roulants, un VTT musculaire à moins de débattement reste plus agréable à emmener.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
170 mm, délivrés par une Fox 38 Float Factory à cartouche Grip X2 et traitement Kashima. Le diamètre de 38 mm des plongeurs apporte la rigidité nécessaire à un vélo lourd et rapide en descente.
Non. Les Oquo Mountain Control MC32TEAM Power sont montées en 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière : la grande roue avant franchit mieux, la roue arrière plus petite libère du dégagement et rend le vélo plus maniable.
Douze, en simple plateau. La cassette Shimano CS-M8200 couvre 10 à 51 dents, avec un dérailleur arrière XT M8200 SGS Shadow Plus dont l’embrayage limite le battement de chaîne sur terrain cassant.
Non, il est en aluminium hydroformé HYDRO. C’est un choix cohérent sur un vélo assisté : plus lourd que le carbone, l’aluminium encaisse mieux les chocs ponctuels et les frottements au quotidien.
Oui, une OC Mountain Control MC22 en 31,6 mm de type dropper. Elle s’escamote d’une pression avant une descente et remonte pour pédaler, sans avoir à descendre du vélo ni à s’arrêter.
