VTT d’enduro à assistance électrique, cadre carbone OMR, fourche Fox 38 Float Factory de 180 mm, groupe Shimano XTR sans fil, freins XTR et roues mixtes 29 et 27,5 pouces.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano XTR |
| Millésime |
Au sommet de la déclinaison assistée du Rallon, la finition RS-LTD réunit ce qu’Orbea propose de plus abouti sur cette plateforme : cadre en carbone OMR, suspension avant Fox en série Factory, groupe Shimano XTR sans fil et freinage du même niveau. Tout y est choisi pour encaisser la masse et les vitesses qu’implique l’assistance électrique.
La Fox 38 Float Factory annonce 180 mm de débattement sur des plongeurs de 38 mm de diamètre : cette section large est ce qui empêche le train avant de se vriller sous un freinage appuyé, un point d’autant plus sensible que le vélo est lourd. La cartouche Grip X2 offre des réglages séparés de compression et de détente en haute et basse vitesse, et le traitement Kashima des plongeurs est la marque de la série Factory. L’axe est un QR15×110 mm.
Les Oquo Mountain Control MC32TEAM sont montées en 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière. Cette combinaison associe le franchissement et la stabilité de la grande roue devant au dégagement et à la vivacité de la petite roue derrière : sur un vélo long et lourd, c’est une façon de récupérer de la maniabilité dans les virages serrés.
La transmission repose sur un XTR M9250 en commande et un dérailleur XTR M9260 à douze vitesses, sans câble ni gaine, avec une cassette CS-M9200 en 10-51 dents et un pédalier e*thirteen Helix Race en aluminium à plateau de 32 dents. L’absence de gaine est un vrai plus sur un vélo destiné aux conditions humides : le passage des vitesses ne se dégrade pas avec l’encrassement. Les freins Shimano XTR 9220 complètent l’ensemble, avec la constance de mordant que réclame un vélo assisté en descente longue.
Cintre OC Mountain Control MC10 en carbone de 800 mm avec 20 mm de rise, potence MC11 en aluminium à 0°, tige de selle télescopique MC10 en 31,6 mm à commande électronique et selle Fizik Terra Ridon X1 de 145 mm : le poste est cohérent avec la logique sans câble du reste du vélo.
Cette finition vise l’enduriste en assistance électrique qui veut le meilleur des périphériques : fourche Fox 38 Factory, transmission et freinage XTR, cintre carbone et tige télescopique électronique. Le montage en roues mixtes rend le vélo plus maniable qu’il n’y paraît dans les sections serrées, et l’ensemble sans câble limite l’entretien lié aux gaines.
C’est un vélo très typé descente : sur des sentiers roulants ou pour de la randonnée, un modèle moins suspendu et moins large au cintre sera plus agréable à emmener. Le niveau d’équipement joue aussi contre lui en usage intensif : freins et transmission XTR coûtent cher à remplacer, et la finition RS-Team assure le même service avec des pièces plus abordables.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un plateau unique de 32 dents sur un pédalier e*thirteen Helix Race en aluminium, associé à une cassette Shimano CS-M9200 de 10 à 51 dents. Douze vitesses, sans dérailleur avant ni réglage de plateau à entretenir.
180 mm, sur une Fox 38 Float Factory à cartouche Grip X2 et traitement Kashima. Le diamètre de 38 mm des plongeurs apporte la rigidité nécessaire à un vélo lourd et rapide en descente.
Non. Les Oquo Mountain Control MC32TEAM associent une roue de 29 pouces à l’avant et une roue de 27,5 pouces à l’arrière : franchissement devant, dégagement et maniabilité derrière, un montage courant en enduro.
Oui. La commande Shimano XTR M9250 pilote un dérailleur XTR M9260 à douze vitesses sans câble ni gaine, sur une cassette CS-M9200 en 10-51 dents. Le passage ne se dégrade pas quand la boue s’accumule.
Oui, la OC Mountain Control MC10 en 31,6 mm est une tige télescopique à commande électronique. Elle supprime le câble de commande habituel, dans la même logique sans fil que la transmission du vélo.
