Longtail familial à cadre aluminium à enjambement bas, moteur Bosch Cargo Line, roues 26 et 20 pouces, neuf vitesses Shimano Cues et freins hydrauliques Magura.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
Chez Yuba, le Spicy Curry est le longtail de la maison : un vélo rallongé à l’arrière, conçu pour transporter des enfants ou des charges sur un porte-bagages surdimensionné plutôt que dans une caisse avant. Cette version Spicy Curry+ en reprend l’architecture avec une motorisation Bosch dédiée au transport.
La ligne annonce un Bosch Cargo Line de 250 W. Comme son nom l’indique, c’est la motorisation que Bosch réserve aux vélos de transport : elle est calibrée pour démarrer avec du poids sur l’arrière, situation où un moteur d’usage urbain classique se retrouve vite en difficulté. C’est cohérent avec un vélo homologué pour un à trois passagers en plus du conducteur.
Le cadre est en aluminium, avec un enjambement bas (le easy step-over de Yuba), qui permet de monter en selle sans lever la jambe par-dessus une selle chargée d’un enfant. Yuba met en avant sa construction Stay Steady, destinée à préserver la rigidité latérale : c’est le point critique d’un longtail, car un cadre long qui vrille sous le poids donne une conduite flottante à basse vitesse, précisément là où l’on manœuvre avec des passagers. Le vélo mesure 2,10 m de long et pèse 32 kg à vide, deux chiffres qui disent l’essentiel : il faut de la place pour le garer et il ne se porte pas dans un escalier.
La roue avant fait 26 pouces, l’arrière 20 pouces. Ce montage n’a rien d’un compromis : la petite roue arrière abaisse le plancher de chargement, ce qui descend le centre de gravité des passagers et rend le vélo plus stable en manœuvre. Les jantes sont en aluminium double paroi, montées à 36 rayons à l’avant comme à l’arrière : un lacage dense, indispensable sous charge. Les pneus Schwalbe Smart Sam en 26 × 2,25 à l’avant et 20 × 2,35 à l’arrière offrent un profil à crampons souples, à l’aise sur bitume comme sur chemin stabilisé.
La transmission est un Shimano Cues à neuf vitesses avec cassette 11-38 dents. Ce 38 dents est le rapport qui compte sur un vélo de ce poids : il donne le développement court nécessaire pour redémarrer chargé en côte. Le freinage est confié à des Magura Thirty 2 hydrauliques, un choix logique sur un vélo lourd, où l’effort au levier et la constance de puissance priment. Le Spicy Curry+ n’existe qu’en taille unique, annoncée pour des cyclistes de 1,55 m à 1,95 m.
Ce vélo s’adresse aux familles qui veulent remplacer une voiture sur les trajets du quotidien : école, courses, activités. Le cadre à enjambement bas, la roue arrière de 20 pouces et la construction Stay Steady facilitent les manœuvres avec des passagers, tandis que la taille unique couvrant 1,55 m à 1,95 m permet à deux adultes de gabarits différents de se partager le même vélo.
À l’inverse, ses 32 kg et ses 2,10 m de long imposent un stationnement de plain-pied et un local accessible : ce n’est pas un vélo à monter dans un immeuble sans ascenseur ni à ranger dans une cave étroite. Qui transporte surtout des objets volumineux plutôt que des enfants regardera plutôt vers un cargo à caisse avant, mieux adapté au chargement encombrant.
Cadre
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Transmission
Nombre de vitesses
Freins
Moteur
Le constructeur annonce un à trois passagers, en plus du conducteur, sur la longue partie arrière du cadre. C’est ce qui définit un longtail : la charge se répartit derrière la selle plutôt que dans une caisse à l’avant.
Une petite roue arrière abaisse la hauteur du plancher de chargement. Les passagers et les sacoches se retrouvent plus bas, le centre de gravité descend, et le vélo devient nettement plus stable dans les manœuvres à basse vitesse.
32 kg à vide, pour une longueur totale de 2,10 m. Ces valeurs impliquent un stationnement de plain-pied et une place de rangement adaptée : un longtail de ce gabarit ne se monte pas commodément par un escalier.
Un Shimano Cues à neuf vitesses avec une cassette 11-38 dents. Le grand pignon de 38 dents fournit le développement court indispensable pour relancer un vélo lourd et chargé dans une côte ou depuis un feu.
Non, il est proposé en taille unique. Le constructeur annonce une compatibilité avec des cyclistes mesurant de 1,55 m à 1,95 m, l’ajustement se faisant par la hauteur de selle, ce qui permet de partager le vélo au sein d’un foyer.
