VTC électrique à cadre ouvert aluminium, fourche de 120 mm, moteur Bosch Performance Line PX de 90 Nm et batterie 800 Wh, monté en Shimano Cues 10 vitesses.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Chez Moustache, constructeur vosgien dont la totalité du catalogue est électrifiée, la famille Xroad rassemble les vélos à tout faire : assez larges de pneus pour quitter le bitume, assez équipés pour le trajet quotidien. Le chiffre 4 place ce montage sur l’échelon d’entrée de la série, en dessous du Xroad 6 ; Open désigne le cadre ouvert, à enjambement bas, et 800 Wh la capacité de la batterie.
Le moteur est un Bosch Performance Line PX BDU34, annoncé à 90 Nm de couple. C’est une valeur généreuse pour un vélo de randonnée urbaine : elle assure les démarrages en côte avec un porte-bagages chargé sans obliger à descendre plusieurs rapports. La batterie de 800 Wh, amovible, se recharge donc aussi bien sur le vélo qu’à l’intérieur : un point pratique quand on stationne dans un local non chauffé. Moustache annonce jusqu’à 182 km d’autonomie, chiffre obtenu dans des conditions favorables : le relief, la charge et le mode d’assistance le font varier fortement. L’affichage est confié à un Bosch Purion 200, console compacte posée près de la poignée gauche. L’assistance s’efface à 25 km/h.
Le cadre Xroad est en aluminium 6061 T4-T6, avec des tubes hydroformés et extrudés à triple cavité : une construction qui vise la rigidité là où le moteur et la batterie concentrent la masse. La version Open laisse le tube supérieur plonger, ce qui permet d’enfourcher sans lever la jambe. La fourche SR Suntour XCR 34 offre 120 mm de débattement avec fonction de blocage : de quoi absorber les chemins et les pavés, et raidir l’avant quand on retrouve la route.
La transmission repose sur un Shimano Cues RD-U6020 à dix vitesses, commandé par un levier SL-U6000-10R, avec une cassette CS-LG300 étagée de 11 à 39 dents et une chaîne CN-LG500 de 120 maillons. Le pédalier Stronglight en aluminium, manivelles de 170 mm, reçoit un plateau Narrow Wide de 38 dents dont les dents alternées retiennent la chaîne sans guide. Onze-39 dents avec un plateau unique donne une plage suffisante pour un vélo assisté : le moteur comble ce que l’étagement ne couvre pas.
Le freinage revient à des Shimano MT200 hydrauliques à l’avant et à l’arrière, montage d’entrée de gamme mais éprouvé. Les jantes en aluminium de 27,5 pouces, percées à 32 trous et larges de 27 mm en interne, sont taillées pour de gros pneus : les Schwalbe Smart Sam retenus sont annoncés en 2,60 et 2,35 pouces, des sections qui apportent du volume, donc de la souplesse et de la motricité sur chemin.
Le vélo est annoncé à 26,2 kg et son poids total autorisé atteint 160 kg. Quatre tailles couvrent de 1,49 m à 2,05 m : S de 1,49 à 1,61 m, M de 1,59 à 1,76 m, L de 1,74 à 1,92 m et XL de 1,90 à 2,05 m. Le poste de pilotage est signé Moustache (cintre ergonomique de 660 mm avec 30° de backsweep, potence réglable de 65 mm) et la selle est une Selle Royal Essenza + Moderate.
Ce Xroad 4 s’adresse à qui veut un seul vélo pour le trajet quotidien et la sortie du dimanche sur chemin : cadre ouvert facile à enfourcher, pneus Smart Sam volumineux, fourche de 120 mm, 800 Wh de batterie et un couple de 90 Nm qui encaisse la charge. Le poids total autorisé de 160 kg laisse de la marge pour des sacoches bien remplies.
Ce n’est pas un vélo léger : 26,2 kg imposent de penser au portage et au stationnement, et les pneus larges freinent un peu sur route lisse. Qui recherche le couple maximal, un freinage à quatre pistons ou un écran couleur trouvera son compte sur le Xroad 6, mieux armé sur ces trois points ; qui roule exclusivement sur asphalte préférera un montage à pneus plus fins.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Batterie amovible
Vitesse d’assistance maximale
Jusqu’à 182 km avec la batterie de 800 Wh. Cette valeur correspond à des conditions favorables : mode d’assistance bas, terrain roulant, charge modérée. En usage réel, le relief, le vent et le poids transporté la réduisent nettement.
90 Nm, fournis par un Bosch Performance Line PX BDU34. C’est un niveau confortable pour un VTC chargé : il permet de repartir en côte sans chercher le plus petit développement. L’assistance se coupe à 25 km/h, conformément à la réglementation européenne.
Dix, avec un dérailleur Shimano Cues RD-U6020, une commande SL-U6000-10R et une cassette CS-LG300 de 11 à 39 dents. À l’avant, un plateau unique Narrow Wide de 38 dents monté sur un pédalier Stronglight à manivelles de 170 mm.
Le Xroad 6 reçoit un Bosch Performance Line CX de 120 Nm au lieu de ce PX de 90 Nm, onze vitesses au lieu de dix, des freins Magura MT Thirty à quatre pistons à l’avant et un écran Kiox 500. Il pèse en revanche 27,1 kg contre 26,2 kg ici.
Moustache indique une plage de taille de cycliste par référence : S de 1,49 à 1,61 m, M de 1,59 à 1,76 m, L de 1,74 à 1,92 m et XL de 1,90 à 2,05 m. Les plages se recoupent, la potence réglable de 65 mm permettant d’ajuster ensuite la position.
