VTT semi-rigide aluminium en 29 pouces à fourche SR Suntour de 100 mm avec blocage, transmission Shimano Cues à neuf vitesses et freins à disque hydrauliques.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
Au sein des Tracker, le semi-rigide d’entrée de gamme de Nukeproof, ce montage occupe la position intermédiaire : neuf vitesses, contre dix pour la version supérieure et huit pour la plus accessible. Le cadre, le poste de pilotage et le principe restent identiques ; ce sont la fourche, la transmission et les pneus qui changent.
Suspendu à l’avant seulement, le Tracker transmet le pédalage sans qu’un amortisseur arrière n’absorbe une partie de l’effort. Il en résulte un vélo direct, léger d’entretien (aucun roulement de suspension à surveiller), mais dont le confort à l’arrière repose entièrement sur les pneus et sur la position du cycliste. C’est la formule la plus rationnelle pour débuter ou pour rouler sur des chemins peu techniques.
Le cadre est en aluminium 6061-T6. La fourche SR Suntour XCM32 donne 100 mm de débattement en 29 pouces, sur des pattes de 100 mm à blocage rapide, avec une précharge réglable et un blocage. Ces deux réglages méritent d’être signalés : la précharge permet d’adapter la fermeté du ressort au poids du cycliste, et le blocage fige la fourche sur les portions roulantes ou goudronnées, là où son mouvement ne ferait que dissiper de l’énergie.
Le groupe Shimano Cues U4000 comprend une commande et un dérailleur à chape moyenne, associés à une cassette LG300 en 11-46 dents et à une chaîne KMC X-Glide livrée avec attache rapide : un détail pratique, puisqu’elle permet d’ouvrir et de refermer la chaîne sans dérive-chaîne. Cues est la famille par laquelle Shimano a unifié ses groupes d’entrée et de milieu de gamme, avec une compatibilité étendue entre niveaux qui simplifie beaucoup les réparations. Le U4000 se situe sous le U6000 monté sur la version à dix vitesses : un pignon de moins, et une amplitude de cassette légèrement réduite, 11-46 au lieu de 11-48.
Les freins Shimano MT200 sont hydrauliques, avec des disques RT26 de 160 mm. Un freinage hydraulique sur un vélo de ce niveau évite l’effort important qu’exige un système à câble et reste régulier dans le temps. Les pneus Kenda Booster en 29×2.40 sont à tringle rigide et carcasse 30 TPI : robustes et économiques, mais plus lourds et moins souples que des versions à tringle souple. Le cintre mesure 760 mm avec 30 mm de rise et 6° de backsweep, la potence 50 mm, et la tige de selle Nukeproof Tracker, en 31,6 mm et 350 mm, adopte un recul de 15 mm. Six tailles, de XS à XXL.
Ce Tracker convient à qui découvre le VTT ou cherche un vélo polyvalent pour des chemins roulants et des trajets quotidiens : neuf vitesses suffisent largement dans cet usage, la cassette monte à 46 dents pour les montées, et le blocage de fourche est appréciable sur route. Les freins hydrauliques et les six tailles disponibles, de XS à XXL, sont deux vrais arguments à ce niveau de gamme.
Les pneus à tringle rigide alourdissent l’ensemble et ne se prêtent pas au montage tubeless, contrairement aux Maxxis Rekon de la version à dix vitesses. Et comme tout semi-rigide d’entrée de gamme, il atteint ses limites dès que la descente devient rapide ou cassante : c’est vers un tout-suspendu qu’il faut alors se tourner.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Il fige la SR Suntour XCM32 pour supprimer son mouvement sur les portions roulantes ou goudronnées, où l’enfoncement de la fourche à chaque coup de pédale dissipe de l’énergie sans rien apporter en confort.
Neuf, en mono-plateau, avec un groupe Shimano Cues U4000 et une cassette LG300 en 11-46 dents. La version supérieure du Tracker propose dix vitesses avec une cassette LG300 en 11-48.
Oui, des Shimano MT200 à disque hydraulique avec des disques RT26 de 160 mm. Ils exigent beaucoup moins d’effort au levier qu’un freinage à câble et gardent une puissance constante dans le temps.
Les Kenda Booster en 29x2.40 ont une tringle métallique, plus lourde qu’une tringle souple et non repliable. C’est un choix économique et robuste, mais il exclut le montage tubeless.
Six, de XS à XXL, avec un cintre de 760 mm et une potence de 50 mm communs à toutes. La tige de selle Nukeproof Tracker mesure 350 mm en diamètre 31,6 mm, avec un recul de 15 mm.
