Vélo de ville à assistance et cadre ouvert : Bosch Performance Line CX de 90 Nm, moyeu Enviolo à variation continue, courroie Gates, freins Magura et 160 kg admissibles.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Le Mardi 27.6 occupe le haut de la branche urbaine de Moustache. Sa singularité tient à l’absence de rapports : le moyeu arrière Enviolo travaille par variation continue, sans crans. Autour de cette transmission, tout le reste du vélo est dimensionné pour la charge : 160 kg de poids total autorisé, freins Magura à deux pistons, jantes larges à 32 rayons.
Deux pièces travaillent ensemble ici. Le moyeu Enviolo, d’abord, qui remplace la cassette et le dérailleur par un mécanisme enfermé dans la roue arrière : rien n’est exposé aux projections, rien ne se tord contre un plot, et la démultiplication se règle en continu à la poignée tournante Enviolo Pure, y compris vélo à l’arrêt. La courroie Gates CDX, ensuite, avec son pignon de 26 dents : pas de lubrification, pas de rouille, pas de dépôt noir sur le mollet, et une durée de vie supérieure à celle d’une chaîne. L’ensemble constitue la transmission la moins exigeante en entretien qu’on puisse monter sur un vélo de ville. Ses limites sont connues : du poids, une réparation impossible au bord de la route, et un cadre qui doit être prévu pour laisser passer la courroie.
Le Bosch Performance Line CX annonce 90 Nm. Sur un vélo de 28,2 kg pouvant emporter 132 kg de chargement, ce couple sert à sortir d’un arrêt en côte sans effort déraisonnable : un scénario quotidien avec un siège enfant. La batterie est amovible, l’autonomie annoncée atteint 126 km, et le poste de commande associe un Purion 200 à un Smartphone Grip, qui confie l’affichage détaillé au téléphone. L’assistance s’interrompt à 25 km/h.
Les Magura MTA2 hydrauliques à deux pistons remplacent les Shimano MT200 des Mardi 27.4 : sur une machine qui peut peser 160 kg en charge, ce surcroît de puissance et d’endurance thermique est justifié. La fourche SR Suntour Mobie 34 apporte 100 mm de débattement avec blocage, et les Schwalbe Super Moto-X en 27.5×2.40, montés sur des jantes de 27 mm de largeur interne, complètent le filtrage par leur volume d’air. Leurs flancs réfléchissants améliorent la visibilité latérale de nuit.
Le cintre ergonomique de 660 mm et la potence réglable de 110 mm autorisent une position franchement redressée, complétée par une selle Selle Royal Essenza large. Le cadre ouvert supprime le tube supérieur, ce qui change tout quand on descend du vélo plusieurs dizaines de fois par jour. Quatre tailles vont de S, pour 1,49 à 1,61 m, à XL, pour 1,90 à 2,05 m.
C’est un vélo de transport avant d’être un vélo de balade : cadre ouvert, transmission sans entretien, freinage renforcé et une charge admissible de 160 kg qui couvre le cycliste, un enfant et des sacoches. La variation continue rend la conduite simple en circulation dense, puisqu’il n’y a jamais de mauvais rapport engagé, et les 90 Nm du Bosch CX assurent les redémarrages chargés.
Ses 28,2 kg le rendent impraticable si vous devez le monter à l’étage ou le charger sur un porte-vélos de coffre. L’entretien du moyeu et de la courroie suppose un atelier compétent, moins répandu qu’un simple dérailleur. Pour de longues sorties sportives ou un vélo qu’on manipule souvent, une transmission classique sur un vélo plus léger reste préférable.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
Batterie amovible
Vitesse d’assistance maximale
Il n’en compte pas. Le moyeu Enviolo procède par variation continue : la démultiplication évolue sans paliers entre deux extrêmes, réglée par une poignée tournante à indicateur visuel. Il n’y a donc ni cassette, ni dérailleur, ni nombre de rapports.
Le 27.4 utilise un moyeu Shimano Nexus à 5 vitesses intégrées et des freins Shimano MT200. Le 27.6 passe à la variation continue Enviolo, aux freins Magura MTA2, à des jantes de 27 mm de largeur interne et à un poids total autorisé de 160 kg au lieu de 135 kg.
Très peu : elle ne se lubrifie pas et ne rouille pas. Il faut contrôler sa tension et son alignement de temps à autre. Son remplacement impose en revanche un cadre ouvrable et un passage en atelier, contrairement à une chaîne qu’on démonte partout.
Moustache annonce jusqu’à 126 km. La batterie étant amovible, elle se recharge séparément du vélo : un point important sur une machine de 28,2 kg qui ne se déplace pas facilement jusqu’à une prise.
Oui, quatre tailles sont listées, de S pour 1,49 à 1,61 m jusqu’à XL pour 1,90 à 2,05 m. Associé à la potence réglable de 110 mm, cet éventail permet d’accueillir des morphologies très différentes sur le même dessin de cadre.
