Vélo de route aéro carbone à transmission sans fil SRAM Rival eTap AXS 2×12, cassette 10-36, plateaux 48/35 et roues Forza Skiron65 à jante de 65 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Rival |
Des roues de 65 mm associées au groupe électronique le plus abordable de SRAM : ce Noah 3.0 place l’essentiel de son intention dans l’aérodynamique plutôt que dans le niveau de transmission. Le cadre est un Noah 7E8 en carbone de série Essential, à finition brillante, avec un passage de pneu maximal de 34 mm en 700c et une fourche à 45 mm de déport.
Chez SRAM, Rival ouvre la gamme électronique, devant Force et Red. Le principe est commun aux trois : les dérailleurs portent chacun leur batterie et reçoivent les ordres par radio, sans la moindre gaine dans le cadre. Ce qui distingue Rival, ce sont les matériaux (davantage d’acier et d’aluminium) et une finition plus sobre, pas la manière de passer les vitesses. Sur un cadre à intégration poussée, l’absence totale de câble simplifie aussi le démontage du poste de pilotage.
La cassette XG-1250 s’étend de 10 à 36 dents sur douze pignons, face à des plateaux de 48 et 35 dents en manivelles de 170 mm. C’est un étagement plus accueillant que le 11-30 des montages Shimano de la même famille : le rapport le plus court est nettement plus facile, ce qui rend ce vélo aéro praticable sur des parcours accidentés sans changer de cassette.
Les Forza Skiron65 mesurent 65 mm de hauteur pour 21 mm de largeur interne, sur des moyeux DT Swiss 370, en tubeless ready avec un corps de roue libre XD-R : celui qu’exige le petit pignon de 10 dents de SRAM. Une jante aussi haute travaille pour la vitesse sur le plat, mais se fait sentir dans les mains dès que le vent vient de côté ; sur une route de crête ou un pont exposé, cela demande une conduite plus attentive. Les pneus sont des Vittoria Zaffiro EVO V en 700x30c à tringle souple, une section large qui compense en confort.
Le freinage se fait sur disques, avec des étriers fixés au standard Flat Mount. Le cintre est un 4ZA CIP Integrated 2.0 de 420 mm, monobloc avec sa potence, complété par une tige de selle Deda aéro dessinée pour Ridley, à 6 mm de recul et 400 mm de longueur, et par une Selle San Marco Shortfit 2.0 au format court.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut d’abord des roues rapides et une transmission sans fil, quitte à rester au premier niveau de la gamme SRAM. La cassette 10-36 associée aux plateaux 48/35 en fait par ailleurs le Noah 3.0 le plus polyvalent en terrain vallonné, là où les montages à cassette 11-30 se durcissent vite.
Les jantes de 65 mm demandent en revanche de l’habitude : par vent latéral soutenu, elles se laissent pousser et fatiguent le pilote. Qui roule souvent sur des routes exposées, ou qui débute sur un vélo de course, sera plus à l’aise avec les jantes de 30 mm des montages Shimano 105 de la même famille.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Un 2×12 avec une cassette SRAM XG-1250 de 10 à 36 dents et des plateaux de 48 et 35 dents en manivelles de 170 mm. Le pignon de 36 dents offre un rapport de secours confortable pour un vélo à vocation aérodynamique.
Parce que le petit pignon de 10 dents de SRAM ne peut pas se visser sur un corps traditionnel. Le XD-R est le standard que la marque impose pour ses cassettes route commençant à 10 dents ; il conditionne le choix des roues.
Elles servent la vitesse sur le plat et en descente, mais offrent plus de prise au vent latéral qu’une jante basse. Sur des parcours exposés, il faut anticiper les rafales et tenir le cintre plus fermement.
Des Vittoria Zaffiro EVO V en 700x30c à tringle souple. Cette section large apporte du confort ; le cadre acceptant jusqu’à 34 mm en 700c, il reste même un peu de marge au-dessus.
Le niveau de groupe et les roues : Force emploie des matériaux plus soignés et reçoit des Zipp 303S de 45 mm, là où ce Rival AXS monte des Forza Skiron65 de 65 mm avec une cassette plus étendue, en 10-36.
