Gravel aluminium orienté randonnée : moyeu dynamo à l’avant, pneus Schwalbe à flancs réfléchissants de 45 mm, double plateau Shimano GRX400 46-30 et six tailles.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
La mention « Equipped » distingue ce Kanzo Adventure des autres montages aluminium de la famille : il est livré avec une roue avant DT Swiss à moyeu dynamo et des pneus Schwalbe à flancs réfléchissants. Autrement dit, la version pensée pour rouler tôt, tard et par tous les temps, sans dépendre d’une batterie d’éclairage.
Cadre Kanzo Adventure Alu 7E8, aluminium, en finition brillante. La fourche Forza Gravel Disc, en axe de 12 mm et fixation Flat Mount, prévoit un passage de dynamo et accepte des pneus jusqu’à 54 mm. Ce dégagement généreux à l’avant laisse une réelle marge pour élargir la section ou monter des garde-boue.
C’est le cœur de cette version : la roue avant est une DT Swiss G1800 Spline à moyeu générateur, et la fourche prévoit le cheminement du câble. Un moyeu dynamo produit du courant en roulant : plus de piles à surveiller ni de recharge à programmer, ce qui compte sur un vélo de randonnée ou de trajets quotidiens. Les pneus Schwalbe G-One Overland 365 TLE en 45-622, à flancs réfléchissants, complètent la logique en rendant le vélo visible de côté.
Shimano GRX400 en 2×10 : dérailleur arrière GRX 400 accepté jusqu’à 36 dents, cassette Shimano HG50 en 11-36 et pédalier GRX 600 en 46-30, manivelles de 172,5 mm. Le GRX400 est le niveau d’accès de la gamme gravel de Shimano et le seul de ce lot à rester en dix vitesses. Le double plateau reste ici un atout : avec un 30 dents devant et un 36 derrière, on grimpe chargé sans se mettre en difficulté.
Roues DT Swiss G1800 Spline, freins à disque en fixation Flat Mount. Les pneus Schwalbe de 45 mm laissent de la marge à la fourche, donnée pour 54 mm : de quoi élargir encore ou installer des garde-boue si l’usage l’exige. Cintre 4ZA Stratos Gravel évasé de 420 mm aux cocottes à 480 mm en bas, potence Forza Stratos Pro de 90 mm, tige de selle Forza Stratos sans recul en 27,2 mm et 350 mm, selle Selle Italia Model A. Six tailles sont proposées, de XXS à XL : une amplitude rare sur un gravel, appréciable pour les petits gabarits.
Ce Kanzo Adventure Equipped s’adresse au cycliste qui utilise son gravel toute l’année : randonnée à la journée, trajets quotidiens, sorties à l’aube ou au crépuscule. L’éclairage par dynamo, les flancs réfléchissants et les 54 mm de dégagement à la fourche forment un ensemble cohérent, complété par un étagement 46-30 / 11-36 qui pardonne les côtes chargées.
Il n’est pas destiné à celui qui cherche la performance : un cadre aluminium, dix vitesses et un moyeu générateur ne composent pas une machine taillée pour l’allure. Pour rouler vite sur chemins roulants, le Kanzo Fast (la base du gravel carbone de Ridley) est bien mieux placé. Enfin, la fiche ne mentionne ni garde-boue ni porte-bagages livrés : ces accessoires restent à prévoir.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Sur ce montage, elle correspond à une roue avant DT Swiss G1800 Spline à moyeu dynamo et à des pneus Schwalbe G-One Overland 365 TLE à flancs réfléchissants. La fourche prévoit également le passage du câble de dynamo.
Il produit l’électricité en roulant : l’éclairage ne dépend plus d’une batterie à recharger ni de piles à remplacer. C’est un choix utile pour les trajets quotidiens et les randonnées longues, en échange d’une légère résistance au roulement.
La fourche Forza Gravel Disc est donnée pour 54 mm. Le vélo est livré en 45 mm, ce qui laisse de la marge à l’avant pour élargir ou installer des garde-boue.
Pour cet usage, oui : l’essentiel est l’amplitude, et le double plateau 46-30 associé à une cassette 11-36 offre un développement de grimpe très court. Les sauts entre pignons sont simplement un peu plus marqués qu’avec un groupe en douze vitesses.
Six tailles, de XXS à XL. C’est une amplitude large pour un gravel, qui permet aux gabarits menus de trouver une géométrie adaptée sans compromis sur le poste de pilotage.
