Gravel carbone rapide en décoration Tomorrowland : transmission électronique SRAM Force XPLR 1×12 en 10-44, roues Forza Skiron CG40 à moyeux DT Swiss et cockpit intégré.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
Même base que l’autre Invenio carbone (un cadre Kanzo Fast 7E5.1, ici en finition mate, habillé aux couleurs de Tomorrowland), mais un montage nettement plus ambitieux : SRAM Force XPLR en transmission électronique et une paire de roues Forza Skiron CG40 de 40 mm de hauteur.
Cadre Kanzo Fast 7E5.1 en carbone et fourche Kanzo Fast 7E5 en carbone. La ligne Kanzo Fast est celle du gravel de rythme chez Ridley, à distinguer de la Kanzo Adventure et de ses fixations de bagagerie. Le parti pris est donc la vitesse plutôt que l’emport, ce que confirment les roues à jante haute et le cockpit intégré.
SRAM Force XPLR en 1×12, avec une cassette XG-1271 en 10-44 et un pédalier Force DUB WIDE à plateau unique de 42 dents, manivelles de 172,5 mm. XPLR est la déclinaison gravel des groupes AXS de SRAM, et Force se situe un cran au-dessus de Rival. La commande est électronique, ce qui supprime les gaines de dérailleur et rend l’indexation insensible à l’encrassement : un vrai argument sur un vélo destiné aux chemins boueux. La plage 42 dents pour 10-44 couvre l’essentiel des pentes de gravel sans dérailleur avant.
Freins à disque en fixation Flat Mount. Les Forza Skiron CG40 en édition Tomorrowland affichent 40 mm de hauteur pour 23 mm de largeur interne, avec des moyeux DT Swiss 370. Une jante de 40 mm sur un gravel est un choix orienté rendement ; sa hauteur reste modérée, donc gérable par vent de travers. Les moyeux DT Swiss 370 sont une valeur sûre côté entretien, avec des pièces largement disponibles. Les pneus livrés sont des Vittoria Terreno T30 en 700x40c à tringle rigide.
Cockpit Forza Cirrus Pro Integrated Flared d’un seul tenant : potence de 110 mm, 400 mm à l’axe des cocottes, 465 mm en bas du cintre et un flare de 16° qui élargit les appuis en descente. Tige de selle Forza Aero de 350 mm à 6 mm de déport et selle Selle Italia SLR Boost en édition Tomorrowland à rails manganèse. Cinq tailles, de XS à XL.
Ce montage vise le gravelman qui roule vite et longtemps, en sortie sportive ou en épreuve de masse. La transmission électronique Force XPLR reste précise quand les gaines d’un groupe mécanique s’encrassent, l’étagement 42 dents / 10-44 couvre les pentes sans dérailleur avant, et les roues de 40 mm servent l’allure sur les longues pistes roulantes.
À l’inverse, ce n’est pas un vélo de bikepacking : le cadre Kanzo Fast ne revendique ni fixations de bagagerie ni passage de dynamo, et la tige de selle aéro comme le cintre intégré restreignent les adaptations. Qui veut charger un vélo pour plusieurs jours doit regarder le Kanzo Adventure, pensé pour cela.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
C’est la déclinaison gravel des groupes AXS. Ici, un dérailleur Force XPLR à commande électronique pilote douze vitesses sur une cassette XG-1271 en 10-44, avec un plateau unique de 42 dents.
Force se situe un cran au-dessus de Rival dans la hiérarchie AXS de SRAM. Le principe de fonctionnement électronique est identique ; l’écart porte sur la finition des pièces et, ici, sur l’étagement retenu par Ridley.
40 mm, pour 23 mm de largeur interne, sur des Forza Skiron CG40 en édition Tomorrowland montées sur moyeux DT Swiss 370. C’est une hauteur intermédiaire, favorable au rendement sans être pénalisante par vent latéral.
Des Vittoria Terreno T30 en 700x40c à tringle rigide, un profil à crampons bas destiné aux chemins secs et roulants. Sur un terrain gras ou très meuble, un pneu à crampons plus marqués serait plus adapté.
Peu. Le cintre Forza Cirrus Pro est intégré à la potence de 110 mm, avec 400 mm aux cocottes et 465 mm aux drops. La taille du vélo, parmi les cinq proposées de XS à XL, détermine donc largement la position finale.
