VTT semi-rigide 29 pouces d’entrée de gamme : cadre aluminium, fourche RockShox Judy Silver 100 mm, SRAM SX Eagle 1×12 en 11-50 et cintre plat de 740 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
Même châssis que l’Ignite A en SRAM NX, mais un cran plus bas côté transmission : ce montage repose sur un groupe SRAM SX Eagle, le premier niveau de la gamme Eagle en douze vitesses. C’est la porte d’entrée de la famille VTT de Ridley, avec un cadre aluminium et des roues de 29 pouces.
Cadre Ignite A9 7E6 en aluminium, série Hydro, finition brillante. La fourche est une RockShox Judy Silver TK R 29 pouces à 100 mm de débattement, montée sur axe traversant 15×110 mm. Ce format d’axe est aujourd’hui la norme sur les VTT modernes : il rigidifie l’avant et améliore la précision de trajectoire par rapport à un serrage rapide. Le débattement de 100 mm range le vélo dans la catégorie cross-country, celle des chemins roulants et des sentiers peu accidentés.
SRAM SX Eagle en 1×12, avec une cassette PG-1210 Eagle en 11-50 et un pédalier SX Eagle à plateau de 32 dents, manivelles de 175 mm. Le SX est le niveau situé sous le NX chez SRAM ; l’étagement, lui, est identique (11 à 50 dents pour douze pignons) et c’est l’essentiel pour un usage loisir : le développement de grimpe reste très court, ce qui permet d’avaler les pentes sans être en force.
Freinage à disque avec des étriers SRAM Level à l’avant et à l’arrière. Les roues Forza XCD-SL sont en 15×110 mm devant et 12×148 mm derrière, au standard Boost, avec 23 mm de largeur interne et une préparation tubeless. Les pneus sont des Vittoria Barzo en 622×55, c’est-à-dire une section d’environ 2,2 pouces, au profil polyvalent orienté cross-country.
Cintre plat 4ZA Stratos de 740 mm, potence 4ZA Stratos de 60 mm, tige de selle Forza Stratos en 31,6 mm et 400 mm sans déport, selle Selle Italia Model X. Les 740 mm de cintre élargissent les appuis et améliorent le contrôle en descente : c’est une largeur généreuse, à recouper si vous roulez souvent entre les arbres serrés. Le vélo est proposé en quatre tailles, de S à XL.
C’est un VTT de découverte et de loisir sportif, pour rouler sur chemins forestiers, sentiers roulants et pistes de randonnée. La combinaison plateau de 32 dents et cassette 11-50 permet de tout monter à son rythme, le cadre aluminium ne craint pas les petites misères, et les roues tubeless ready laissent une évolution simple pour gagner en adhérence.
Il n’est pas destiné à la compétition ni au terrain technique. Sur ce type d’usage, un cadre carbone comme celui de l’Ignite SLX et un groupe plus haut de gamme apportent une différence réelle. Et pour du sentier engagé, ni les 100 mm de débattement ni l’architecture semi-rigide ne suffiront : c’est un tout-suspendu qu’il faut regarder.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le SX Eagle est le niveau situé sous le NX Eagle chez SRAM. Les deux montages Ignite A partagent une cassette en 11-50 et un plateau de 32 dents, mais la référence de cassette diffère : PG-1210 pour le SX, PG-1230 pour le NX.
Les roues Forza XCD-SL sont tubeless ready, avec 23 mm de largeur interne, à l’avant comme à l’arrière. Il reste à vérifier la compatibilité des pneus Vittoria Barzo en 622x55 livrés d’origine et à prévoir fond de jante, valves et préventif.
C’est une largeur généreuse, qui stabilise en descente et améliore le levier sur la direction. Sur des sentiers étroits ou en forêt dense, certains préfèrent recouper de quelques centimètres : une opération simple sur un cintre plat en aluminium.
Cent millimètres, fournis par une RockShox Judy Silver TK R en 29 pouces sur axe 15x110 mm. C’est la valeur type du cross-country : efficace sur chemins roulants, limitée dès que le terrain devient réellement cassant.
Quatre tailles, de S à XL. La tige de selle est en 31,6 mm et mesure 400 mm, un diamètre courant qui facilite le passage ultérieur à une tige télescopique si l’usage évolue vers des descentes plus fréquentes.
