Tout-suspendu de trail en 140 mm avant et arrière, cadre aluminium à géométrie Pure Trail, suspensions Fox à blocage déporté, Shimano XT douze vitesses et roues Race Face.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
La lettre SL distingue, au sein de la famille Occam, la version courte de débattement : 140 mm à l’avant comme à l’arrière, contre 160/150 mm pour le LT. Ce n’est pas un simple détail de chiffres : c’est le vélo qui bascule d’une logique de descente vers une polyvalence réelle, où l’on monte autant que l’on descend. Le H10 en est la version aluminium la mieux équipée.
La Fox 36 Float SL Performance de 140 mm et l’amortisseur Fox Float Performance Evol en 210×50 mm partagent une commande de blocage à distance. C’est l’élément qui fait la différence en usage réel : sur une montée goudronnée ou une piste roulante, un vélo de 140 mm à double suspension pompe et gaspille de l’énergie ; raidir les deux éléments d’un geste, sans lâcher le cintre, récupère une bonne part de ce rendement. Le châssis 36 est conservé malgré le débattement réduit, ce qui garantit la rigidité en torsion.
L’Occam Hydro est un cadre aluminium, avec axe arrière Concentric Boost 12×148 et géométrie Pure Trail. Le Boost écarte les flasques du moyeu, ce qui rend la roue arrière plus rigide latéralement et laisse la place à un pneu large sans frottement de chaîne.
Dérailleur Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus, cassette CS-M6200 en 10-51 dents, pédalier Race Face Aeffect de 32 dents : douze vitesses, avec un dérailleur de haut niveau posé sur une cassette plus accessible. C’est un arbitrage sensé, puisque c’est le dérailleur qui détermine la netteté du passage et sa tenue dans le temps. Les freins Shimano MT600 sont hydrauliques, en cohérence avec un débattement de 140 mm plutôt qu’avec un vélo de descente.
Les jantes Race Face AR en 30c de largeur interne sont tubeless ready. Le montage associe un Maxxis Dissector et un Maxxis Rekon, tous deux en 2,40 pouces : le Dissector conserve de l’accroche en appui tout en roulant vite, le Rekon est nettement plus orienté rendement. C’est un choix qui tire le vélo vers la sortie longue plutôt que vers la piste grasse.
Cintre OC Mountain Control MC30 de 800 mm avec 20 mm de rise, potence MC21 à 0°, selle Fizik Terra Ridon X5 de 145 mm. Quatre tailles, de S à XL.
L’Occam SL H10 vise le pratiquant de trail qui fait ses dénivelés à la pédale : 140 mm devant et derrière avec blocage déporté, transmission XT douze vitesses en 10-51 et pneus Dissector et Rekon composent un vélo qui grimpe efficacement et reste à l’aise dans une descente de sentier. Les jantes Race Face AR en 30c permettent de rouler tubeless en basse pression.
Il montrera ses limites sur un terrain vraiment raide et cassant : 140 mm de débattement et des freins MT600 à l’avant d’un pneu Rekon ne remplacent pas un vélo d’all-mountain. Dans ce cas, l’Occam LT en 160/150 mm avec Assegai et étriers à quatre pistons est le montage cohérent. À l’inverse, pour de la compétition de cross-country, la famille Oiz est plus adaptée.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Débattement arrière
Amortisseur
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
140 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, avec une Fox 36 Float SL Performance et un amortisseur Fox Float Performance Evol en 210x50 mm. Les deux disposent d’une commande de blocage déportée au cintre.
Il permet de raidir fourche et amortisseur sans lâcher le guidon, dès qu’une montée ou une portion roulante se présente. Sur un tout-suspendu de 140 mm, cela limite le pompage et récupère une part sensible du rendement perdu.
Douze, avec un dérailleur Shimano XT M8200 SGS Shadow Plus, une cassette CS-M6200 en 10-51 dents et un pédalier Race Face Aeffect de 32 dents. Un seul plateau, donc une seule commande au cintre.
Le LT passe à 160 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière, avec une Fox 36 Float Performance Grip, un amortisseur Fox Float X, des freins MT620 et des pneus Maxxis Assegai et Minion DHR II. Le SL privilégie la polyvalence, le LT la descente.
Oui, les jantes Race Face AR en 30c sont annoncées tubeless ready. Il reste à monter un fond de jante étanche, des valves et du liquide préventif ; les Maxxis Dissector et Rekon en 2,40 pouces s’y prêtent bien.
