Premier vélo en 16 pouces, à cadre aluminium, transmission mono-vitesse, freins à disque hydrauliques à leviers adaptés aux petites mains et pneus Schwalbe de 2,00 pouces.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Millésime |
Kimu est la famille enfant d’Orbea, et le modèle en 16 pouces en constitue la première marche : celle du vélo que l’on enfourche juste après la draisienne. Tout y est pensé pour réduire les gestes à apprendre en même temps.
La transmission associe un plateau acier de 28 dents à un pignon de 18 dents, avec une chaîne KMC. Aucune manette, aucun dérailleur : l’enfant se concentre sur l’équilibre, la trajectoire et le freinage, sans avoir à choisir un rapport. C’est aussi une mécanique très peu sujette au déréglage, donc peu susceptible d’immobiliser le vélo. Les manivelles de 90 mm sont proportionnées à des jambes courtes : une manivelle trop longue oblige à ouvrir la hanche au-delà du confortable et rend le pédalage inefficace.
Les Clarks M2 sont des freins à disque hydrauliques, dotés de leviers spécifiquement conçus pour les enfants. C’est le point le plus important de ce vélo : un frein hydraulique demande très peu de force au levier, là où un frein à câble exige une poigne que les petites mains n’ont pas encore. L’enfant peut ainsi doser son freinage au lieu de tout ou rien.
Les roues WH 1.2 en aluminium de 16 pouces, montées sur 16 rayons, sont chaussées de Schwalbe Billy Bonkers Performance en 16×2.00 : un pneu volumineux qui apporte de la stabilité et absorbe les bordures de trottoir, sur un vélo dépourvu de suspension. Le cadre et la fourche Kimu sont conçus spécifiquement pour cette taille.
Le cintre et la potence forment un ensemble intégré en aluminium de 500 mm, avec des poignées en diamètre 19 mm, adaptées à de petits doigts. La selle SD 0.2, en 272×200 mm sur une tige de 27,2×230 mm, est équipée d’une poignée : un détail qui change tout pour l’accompagnant, puisqu’il permet de retenir ou de guider le vélo sans se pencher. Le cintre et la potence formant un seul bloc, il n’y a par ailleurs rien à resserrer de ce côté, une vis de moins à surveiller sur un vélo qui tombera souvent. Le Kimu 16 est proposé en taille unique.
Ce vélo s’adresse à l’enfant qui sait tenir l’équilibre et démarre ses premiers vrais trajets à pédales. Le montage mono-vitesse supprime tout ce qui n’est pas essentiel, les freins hydrauliques à leviers enfant lui donnent un contrôle réel, et la poignée sur la selle permet à un adulte d’accompagner sans se casser le dos.
Il ne convient évidemment pas à l’enfant qui a déjà besoin de plusieurs rapports pour grimper ou suivre le rythme d’une sortie familiale : le Kimu 20 H20, en huit vitesses, prend le relais. Et en taille unique, ce modèle a une fenêtre d’utilisation courte : il faut l’envisager comme une étape, pas comme un vélo que l’on garde des années.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Freins
Une seule : un plateau acier de 28 dents et un pignon de 18 dents, avec une chaîne KMC. L’absence de manette permet à l’enfant de se concentrer sur l’équilibre et le freinage plutôt que sur le choix d’un rapport.
Oui. Ce sont des freins à disque hydrauliques Clarks M2, avec des leviers spécifiquement prévus pour les mains d’enfant. L’hydraulique demande peu de force, ce qui permet un freinage dosé plutôt que brutal.
Des roues de 16 pouces, en aluminium WH 1.2 à 16 rayons, chaussées de Schwalbe Billy Bonkers Performance en 16x2.00. Ce volume de pneu apporte de la stabilité et amortit les bordures sur un vélo sans suspension.
Elles mesurent 90 mm. Une manivelle proportionnée à la longueur de jambe évite d’ouvrir exagérément la hanche en haut du cycle de pédalage, ce qui rend le mouvement plus naturel et plus efficace pour un enfant.
Oui : la SD 0.2, en 272x200 mm, est munie d’une poignée. Elle permet à un adulte de soutenir, retenir ou soulever le vélo pendant l’apprentissage sans avoir à se pencher pour attraper le cadre.
