VTT tout-suspendu de trail à cadre aluminium, 130 mm de débattement avant et 120 mm à l’arrière, transmission Shimano Deore douze vitesses et tige de selle télescopique de 150 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Le Top Fuel 5 ouvre la famille des tout-suspendus polyvalents de Trek. Cadre en aluminium Alpha Platinum, 120 mm de débattement arrière, 130 mm devant : la structure est celle des Top Fuel plus haut placés, avec un équipement choisi pour la robustesse et la facilité d’entretien plutôt que pour la légèreté.
Aluminium Alpha Platinum, avec un espace de rangement interne dans le tube diagonal, une douille de direction conique, le Knock Block 2.0 qui limite la rotation du cintre pour protéger le cadre, un acheminement interne guidé, une protection de tube diagonal et un basculeur en magnésium. Le pivot ABP est placé au niveau de l’axe arrière, en Boost148, et le Mino Link permet de modifier la géométrie du vélo en retournant une pièce du basculeur. Sur un modèle d’entrée de gamme, retrouver le rangement interne et le réglage de géométrie n’a rien d’évident.
Fourche RockShox Recon Silver RL à ressort Solo Air et cartouche Motion Control, avec blocage, pivot conique, déport de 42 mm, moyeu Boost110 et axe Maxle Stealth, pour 130 mm de débattement. La Recon Silver est la fourche d’entrée de gamme de RockShox : elle se règle en pression et en détente, sans les ajustements séparés de compression haute et basse vitesse des modèles supérieurs. Le blocage sert surtout sur les liaisons roulantes.
Shimano Deore M6100 en douze vitesses, avec manette, dérailleur arrière à chape longue et cassette 10-51, pédalier Shimano MT512 à plateau de 30 dents et manivelles de 170 mm, sur boîtier BB-MT501 à filetage BSA. Un plateau de 30 dents associé à un pignon de 51 donne un développement très court, adapté à un vélo lourd en montée raide. Le freinage est confié à des Shimano MT200 hydrauliques, sur disques RT26 à six trous de 180 mm devant et 160 mm derrière.
Roues Bontrager Kovee à jantes double paroi tubeless ready, 32 trous, 23 mm de largeur, valves Presta, sur moyeux Bontrager en alliage à roulements étanches, Boost110 devant et Boost148 derrière avec corps de roue libre Shimano MicroSpline. La tige de selle télescopique TranzX offre 150 mm de descente en acheminement interne, une course généreuse pour ce niveau de gamme. Le cintre aluminium Bontrager mesure 750 mm avec 15 mm d’élévation, sur une potence Rhythm Comp de 50 mm, et les poignées sont des XR Trail Comp à verrouillage. Les pneus, le poids, la géométrie et les tailles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
C’est un vélo pour débuter en tout-suspendu sans se tromper de format : 130 mm devant, 120 mm derrière et une tige télescopique de 150 mm couvrent le chemin roulant comme le sentier de forêt, et le Mino Link laisse la possibilité d’ajuster la géométrie une fois qu’on sait ce qu’on préfère. Le groupe Deore et les freins MT200 se réparent partout.
Le pratiquant confirmé y trouvera vite des limites. La Recon Silver n’a pas la finesse de réglage d’une fourche de gamme supérieure, les MT200 sont des étriers à deux pistons, et l’ensemble est plus lourd que les montages carbone de la même famille. Qui roule vite sur terrain cassant devra prévoir de faire évoluer fourche et freins, ou viser directement un Top Fuel mieux équipé.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
130 mm à l’avant avec la fourche RockShox Recon Silver RL, et 120 mm à l’arrière annoncés par le cadre en aluminium Alpha Platinum.
Douze, en mono-plateau : groupe Shimano Deore M6100, cassette 10-51 et plateau de 30 dents sur pédalier Shimano MT512.
150 mm, avec une TranzX à acheminement interne en diamètre 34,9 mm.
C’est une pièce du basculeur qu’on retourne pour modifier la géométrie du vélo sans changer d’autre composant.
180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, en Shimano RT26 à six trous, avec des étriers hydrauliques Shimano MT200.
