VTT d’enduro carbone de 150 mm à l’arrière et 160 mm devant, avec suspensions Fox Factory, groupe mécanique Shimano XT 12 vitesses et freins quatre pistons XT M8220.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Trois montages se partagent le cadre carbone du Fuel MX 9.8. Celui-ci retient le Shimano XT mécanique, la solution la plus simple à vivre des trois, sur la même base OCLV Mountain Carbon de 150 mm de débattement arrière.
Le cadre en carbone OCLV Mountain porte 150 mm à l’arrière et amène le poids annoncé à 15,04 kg en taille M, mesuré avec préventif tubeless et sans chambre à air. Devant, la Fox Factory 36 donne 160 mm : ses plongeurs de 36 mm assurent la rigidité nécessaire à un guidage précis dans les appuis, sans peser autant qu’une fourche à plongeurs de 38 mm. L’amortisseur Fox Float X est un modèle à air, dont la précharge se règle à la pompe en fonction du poids du pilote et du chargement.
Le Shimano XT à 12 vitesses fonctionne par câble. Sur un vélo qui part une journée entière en montagne, cela veut dire aucune charge à surveiller, aucun appairage, et des pièces d’usure disponibles dans presque tous les ateliers. La contrepartie se joue sur la constance : une gaine encrassée ou une butée déréglée dégradent le passage, là où une commande électrique reste identique à elle-même. Sur douze pignons commandés par un seul plateau, l’étagement reste large, de quoi trouver un développement de grimpe sans manipuler de dérailleur avant.
Les étriers Shimano XT M8220 sont les quatre pistons de la gamme. Répartir l’effort sur quatre pistons plutôt que deux permet de garder une puissance stable quand la descente s’allonge et que le disque monte en température, situation quotidienne sur un vélo d’enduro.
Les Bontrager Line Comp 30 affichent 30 mm de largeur interne de jante. Cette cote soutient le flanc d’un pneu volumineux gonflé bas, ce qui limite le mouvement de la carcasse en courbe. Le montage pneumatique est classique pour la discipline : Maxxis Assegai à l’avant, dont les crampons d’épaule accrochent sur l’angle, et Minion DHR II à l’arrière, taillé pour la motricité et le freinage. Cette dissymétrie n’a rien d’un détail, puisque la roue avant se charge de tenir la trajectoire pendant que l’arrière transmet la puissance et absorbe le freinage.
Cinq tailles, du S au XXL.
Ce Fuel MX 9.8 XT s’adresse au pratiquant d’enduro qui veut un cadre carbone et des suspensions haut de gamme sans passer à l’électronique. La partie cycle est celle des autres 9.8, la transmission se répare avec un outillage courant, et les 15,04 kg annoncés en taille M restent contenus pour un vélo de cette catégorie.
Un cycliste qui roule beaucoup en hiver, dans la boue et sur des chemins gras, gagnera à regarder les versions à commande électrique de la même série, dont le passage ne dépend pas de l’état des gaines. Et un pratiquant orienté descente pure préférera les 170 mm et l’amortisseur à ressort du Fuel LX.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Transmission
Freins
Le cadre, la Fox Factory 36 en 160 mm, l’amortisseur Float X et les freins XT M8220 sont identiques. Seule la commande de transmission change : câble ici, signal électrique sur le Di2, annoncé à 15,09 kg contre 15,04 kg.
Douze, en Shimano XT mécanique. C’est le nombre habituel sur un VTT moderne à un seul plateau, avec une cassette assez étagée pour grimper sans avoir à jongler entre deux plateaux à l’avant.
160 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière, portés par un cadre en carbone OCLV Mountain. Ces valeurs situent le vélo dans la catégorie enduro, capable de descendre vite tout en restant pédalable sur la journée.
Ce sont les roues d’usage courant de la série, avec 30 mm de largeur interne de jante. Cette largeur tient bien les flancs des pneus volumineux à basse pression. Les jantes carbone Line Pro 30 sont réservées à la finition 9.9.
15,04 kg en taille M, avec préventif tubeless et sans chambre à air. Le Fuel MX 9 XT, même transmission sur un cadre aluminium, est donné pour 16,91 kg, soit près de deux kilos de plus dans la même taille.
