VTT tout-suspendu à assistance électrique à roues mixtes, cadre carbone à batterie amovible, fourche Fox Factory 36 de 160 mm et transmission mécanique Shimano XT 12 vitesses.
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| Taille de roue | Mullet (29″/27,5″) |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Entre l’EX et le LX, le Fuel+ MX occupe une place à part : c’est le montage à roues mixtes, 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière. Cette finition 9.8 XT en propose la version la plus simple à vivre, avec une transmission mécanique Shimano.
Le cadre en OCLV Mountain Carbon loge une batterie amovible et rassemble les réglages habituels de Trek : angle de jeu de direction réglable, progressivité de suspension ajustable par basculeurs en alliage interchangeables, fixation inférieure de suspension interchangeable. Protection de tube diagonal, protection de transport, pivot ABP pour découpler le freinage du travail de la suspension arrière et patte de dérailleur universelle UDH complètent l’ensemble.
Factory est le niveau le plus élevé de la gamme Fox, celui qui reçoit les cartouches les plus abouties. On trouve ici un ressort pneumatique Float EVOL et une cartouche GRIP X2, avec réglages de compression et de détente en haute comme en basse vitesse : un vrai atout sur un vélo lourd, dont la suspension travaille davantage. Déport de 44 mm, axe Kabolt X de 15 mm en Boost 110.
Manette XT M8200, dérailleur à chape longue et cassette XT M8200 en 10-51 dents sur douze rapports : le réglage se fait au câble et les pièces d’usure se trouvent partout, ce qui est un argument sur un vélo déjà bien pourvu en électronique. Le pédalier E*thirteen E*spec Plus de 160 mm applique la logique des manivelles courtes, désormais courante sur les vélos à assistance.
Les étriers Shimano XT M8220 à quatre pistons attaquent des disques RT-6B750 de 200 mm à l’avant comme à l’arrière. Les roues Bontrager Line Comp 30 sont en aluminium et compatibles tubeless, en 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière, avec un moyeu Rapid Drive 108 à engagement rapide. Le cintre Race Face Turbine en alliage se monte sur une potence Bontrager Elite de 45 mm, et la tige télescopique Line Dropper offre 200 mm de débattement.
Ce montage vise le pratiquant qui cherche un tout-suspendu à assistance maniable et facile à entretenir. La roue arrière de 27,5 pouces rend le vélo vif dans les virages serrés, les 160 mm de la Fox Factory 36 couvrent un terrain déjà exigeant, et la transmission mécanique se dépanne dans tous les ateliers. La tige télescopique de 200 mm est généreuse.
Pour un usage franchement descendant, la version LX et ses 170 mm à l’avant sont mieux armées. Et si vous roulez surtout sur des parcours longs et roulants, un montage en 29 pouces aux deux roues offrira davantage de stabilité et de rendement.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un montage à roues mixtes : 29 pouces à l’avant, 27,5 pouces à l’arrière. La grande roue avant garde la capacité à franchir les obstacles, la petite roue arrière rend le vélo plus vif et libère de la place sous la selle.
160 mm, sur une Fox Factory 36 à ressort pneumatique Float EVOL et cartouche GRIP X2. Factory est la finition la plus complète de la gamme Fox, avec des réglages de compression et de détente en haute et basse vitesse.
Douze, avec une cassette Shimano XT M8200 en 10-51 dents. Sur un vélo à assistance, cette plage sert avant tout à conserver une cadence de pédalage confortable, dans les rampes comme sur les portions rapides.
Les manivelles courtes se sont imposées sur les vélos à assistance : le bloc moteur occupe de la place au niveau du boîtier, et raccourcir les manivelles réduit nettement le risque de toucher le sol dans les passages techniques.
Le montage est très proche ; seule la commande change. La version Di2 passe à l’électronique et tient son indexation dans le temps, celle-ci conserve un câble, plus simple à dépanner et sans recharge supplémentaire à gérer.
