Enduro carbone à 155 mm arrière, fourche Fox 36 Float Performance de 160 mm, transmission et freinage Shimano XT 12 vitesses, cintre de 800 mm, 14,6 kg annoncés en 29 pouces.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Sous sa présentation blackline, ce Stereo ONE55 C:62 SLX reste un enduro carbone à 155 mm de débattement arrière et 160 mm à l’avant. Le montage est entièrement mécanique et s’appuie sur du Shimano XT à la transmission comme au freinage, pour 14,6 kg annoncés.
Le monocoque en carbone C:62 Advanced Twin Mold annonce 155 mm de débattement arrière, avec un triangle arrière Boost 148, des inserts ISCG05 prévus pour un guide-chaîne et une patte de dérailleur UDH. Le jeu de direction ACROS AZF-675 accepte des inserts en fibre qui font varier l’inclinaison de la douille : sur un vélo d’enduro, c’est un moyen de le rendre plus stable dans le raide ou plus vif sur du sinueux.
La Fox 36 Float Performance reçoit ici une cartouche GRIP et donne 160 mm de débattement sur un axe de 15×110 mm. La GRIP est plus simple à régler qu’une GRIP2, avec moins de molettes : c’est un choix qui convient au cycliste qui préfère rouler plutôt que chercher un réglage, et qui allège la mise au point du vélo. Les plongeurs de 36 mm restent le diamètre attendu sur un enduro de cette catégorie.
Douze vitesses Shimano XT, avec un dérailleur RD-M8100-SGS à chape longue et stabilisateur ShadowPlus, une commande SL-M8100-IR à fixation directe et une cassette CS-M8100 en 10-51 dents, la chaîne CN-M6100 restant sur un niveau inférieur. Le stabilisateur du dérailleur limite les battements de chaîne dans les descentes cassantes, là où un enduro passe l’essentiel de son temps. Le freinage utilise des étriers XT BR-M8120 à quatre pistons, sur un disque de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière.
Les Newmen Beskar 30 associent une jante light à l’avant et une base à l’arrière, avec 28 rayons de chaque côté, en 15×110 mm et 12×148 mm, prêtes pour le tubeless. Le cintre Newmen Evolution SL mesure 800 mm et se serre sur une potence CUBE Stereo au cheminement de durites intégré. La tige de selle télescopique SDG Tellis V2 en 30,9 mm se commande depuis le cintre, sous une selle SDG Bel Air V3 Lux Alloy. Quatre tailles, S, M, L et XL, toutes en 29 pouces.
Ce montage s’adresse au pratiquant d’enduro qui veut du carbone, un freinage à quatre pistons et une suspension simple à régler. Les 155 mm arrière, les 160 mm de la Fox 36 Performance et le cintre de 800 mm dessinent un vélo stable dans le raide, dont l’entretien ne demande pas d’outillage particulier.
Un cycliste qui aime affiner ses réglages restera sur sa faim avec la cartouche GRIP, moins fournie qu’une GRIP2. Et les 14,6 kg annoncés se rappellent au souvenir dans les montées longues, où une finition plus légère de la gamme Stereo serait plus agréable.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
155 mm à l’arrière, valeur annoncée dans la description du cadre carbone C:62, et 160 mm à l’avant avec la fourche Fox 36 Float Performance. Cube ne publie pas la référence d’amortisseur sur cette version.
La GRIP montée ici propose moins de réglages qu’une GRIP2, qui ajoute la compression et la détente sur la plage haute vitesse. La fourche est plus simple à mettre au point, avec en contrepartie une finesse de réglage moindre.
Douze vitesses Shimano XT, avec un dérailleur RD-M8100-SGS, une commande SL-M8100-IR et une cassette CS-M8100 en 10-51 dents. La chaîne CN-M6100 vient d’un niveau inférieur, ce qui la rend moins coûteuse à remplacer.
Des Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons, avec un disque de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière. C’est le format habituel en enduro, le gros disque avant encaissant l’essentiel du transfert de charge en descente.
Rien sur le plan technique. Il s’agit de la présentation sombre retenue par Cube pour cette version du Stereo ONE55 C:62 SLX en 29 pouces, dont le cadre, la suspension et l’équipement restent ceux du modèle.
