Version anodisée noire du tout-suspendu de trail aluminium de Cube : 130 mm à l’avant, amortisseur RockShox Deluxe Select+, dérailleur Shimano XT 12 vitesses, 14,5 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Le black anodized du Stereo ONE22 Race n’est pas une peinture. L’aluminium HPA du cadre reçoit une anodisation, un traitement électrochimique qui colore la couche superficielle du métal au lieu de la recouvrir. Sous cette présentation, le vélo reste le tout-suspendu de trail en aluminium de Cube, avec 130 mm de débattement à l’avant et 14,5 kg annoncés.
Douze vitesses, avec un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS à chape longue et stabilisateur ShadowPlus. C’est la pièce la mieux placée du montage, et son stabilisateur tient la chaîne quand le terrain devient cassant. Le reste vient de la gamme Deore : commande SL-M6100 Rapidfire-Plus, cassette CS-M6100 en 10-51 dents et chaîne CN-M6100. Le pédalier Shimano FC-MT511 au standard Boost porte un plateau unique de 30 dents, qui associé au pignon de 51 laisse un développement très court pour les montées raides.
Le cadre HPA Advanced Hydroform est mis en forme sous pression d’eau, ce qui permet de répartir l’épaisseur d’aluminium selon les efforts. Il reprend la géométrie ATG et la cinématique ETC 4-Link de la marque, avec une patte de dérailleur au format maison AXH. Devant, une RockShox Recon Gold RL à ressort air donne 130 mm sur un axe de 15×110 mm, avec blocage au sommet du fourreau. Derrière, le RockShox Deluxe Select+ en 190×45 mm se règle en détente et dispose lui aussi d’un blocage.
Les Shimano BR-MT500 sont des freins hydrauliques montés sur des disques de 180 mm aux deux extrémités. Sur un vélo de 14,5 kg, c’est le format le plus mesuré de la gamme Stereo, et la chaleur monte plus vite dans une longue descente qu’avec un disque de 203 mm. Les roues Fulcrum Red 77 comptent 28 rayons de chaque côté, en 15×110 mm et 12×148 mm, et sont prêtes pour le tubeless. Les Maxxis Forekaster en 2.35 pouces à carcasse EXO gardent un bon compromis entre accroche et rendement.
Le catalogue applique un Size Split : la taille XS est montée en 27,5 pouces, les tailles S, M, L et XL en 29 pouces. Les petits cadres évitent ainsi une roue trop grande par rapport à leur longueur. Le cintre Newmen Evolution SL mesure 760 mm, la potence Newmen Evolution se serre en 31,8 mm, et la tige de selle télescopique CUBE en 31,6 mm se commande au cintre sous une selle Natural Fit Venec Lite.
Ce montage vise le cycliste qui cherche un premier tout-suspendu de trail robuste, avec une tige de selle télescopique et une transmission à 12 vitesses montées d’origine. Le cadre aluminium encaisse les chocs sans inquiétude, et le développement très court du couple 30 dents et 51 dents rend les montées abordables.
Deux points appellent la prudence : les 14,5 kg annoncés et les disques de 180 mm, qui limitent l’exercice sur des descentes longues et soutenues. Un pratiquant orienté descente ira vers un Stereo ONE55, mieux armé en débattement comme en freinage.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
L’anodisation est un traitement électrochimique qui colore la couche superficielle de l’aluminium au lieu de la recouvrir d’une peinture. Le cadre HPA du Stereo ONE22 Race est proposé en black anodized dans cette version.
Non. Cadre, suspensions, transmission, freins, roues et pneus sont identiques, tout comme le poids annoncé de 14,5 kg. Seuls le coloris et la référence constructeur changent d’une version à l’autre.
Un ensemble Shimano à 12 vitesses : dérailleur XT RD-M8100-SGS, commande Deore SL-M6100, cassette Deore CS-M6100 en 10-51 dents, chaîne CN-M6100 et pédalier FC-MT511 avec un plateau unique de 30 dents.
La fourche RockShox Recon Gold RL donne 130 mm à l’avant. Cube ne publie pas de valeur de débattement arrière : l’amortisseur Deluxe Select+ n’est décrit que par sa course de 190x45 mm, ce qui est une donnée différente.
Cinq tailles, avec un Size Split entre les deux diamètres de roue : la XS en 27,5 pouces et les tailles S, M, L et XL en 29 pouces. Le choix des pneus de rechange dépend donc de la taille du cadre.
