Vélo urbain à cadre aluminium et fourche carbone, transmission Shimano huit vitesses, freins hydrauliques à disque et pneus ballon Big Apple de 55 mm, pour 12,1 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Hyde est le vélo de ville de Cube construit autour de roues de 29 pouces et de pneus très larges : la recette du confort sans suspension. Cette finition ONE en est l’entrée de gamme, avec une transmission à dérailleur huit vitesses.
Cadre en aluminium Superlite Urban 29, à douille conique et tubes double butted : leur épaisseur varie sur la longueur, ce qui allège sans fragiliser les soudures. La fourche CUBE TK Disc est en carbone C:62 intégral, avec fixation Flat Mount et axe traversant de 12×100 mm. Voir une fourche carbone sur un vélo urbain n’est pas courant : elle allège l’avant et filtre une part des vibrations que le cadre aluminium transmet aux mains.
Huit vitesses avec un dérailleur arrière Shimano Essa RD-U2000-GS, une manette SL-M315 Rapidfire-Plus et une chaîne KMC Z8, sur un pédalier CUBE PP MTB. C’est un montage simple, sans dérailleur avant : une seule commande, un seul câble, et une plage suffisante pour la ville et ses côtes courtes.
Les freins Shimano BR-MT200 sont hydrauliques ; le libellé constructeur associe deux diamètres de disque, 160 et 180 mm, sans que l’attribution à l’avant ou à l’arrière soit fiable. Les jantes CUBE EX25 sont percées en 28 ou 32 trous selon la roue et compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Big Apple en 55-622, gomme ActiveL, sont des pneus ballon : à cette section et à basse pression, ils absorbent pavés et bordures aussi efficacement qu’une petite suspension, sans son poids ni son entretien.
Le vélo est annoncé à 12,1 kg, chiffre remarquable pour un urbain à pneus de 55 mm et freins à disque. Le cintre plat CUBE Flat Race Bar mesure 660 mm, sur une potence Performance Stem Pro, avec une selle ACID Nuance Lite. La source ne documente les tailles que pour la version Trapeze : XS en 46 cm, S en 50 cm et M en 54 cm.
Deux références marchandes pour un coloris unique, graphite / black, décliné en cadre haut et en cadre Trapeze. Le Trapeze incline le tube supérieur : la hauteur d’enjambement baisse et l’on monte sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| graphite / black | Cadre haut | 855100_cube |
| graphite / black | Trapeze | 855101_cube |
Ce vélo convient au citadin qui veut du confort sans assistance ni suspension : pneus ballon de 55 mm, fourche carbone, freins hydrauliques et 12,1 kg qui se portent dans un escalier. La transmission à huit vitesses, simple à entretenir, suffit à la plupart des villes.
Il est livré sec : ni garde-boue, ni porte-bagages, ni éclairage dans la fiche. Qui roule toute l’année devra les ajouter. Huit rapports commencent aussi à manquer en terrain vallonné, et une transmission à dérailleur reste plus exposée aux intempéries qu’un moyeu intégré, comme sur la finition Pro de la même famille.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Les Schwalbe Big Apple en 55-622 sont des pneus ballon : leur volume d’air, à basse pression, absorbe les pavés et les bordures. C’est la source de confort de ce vélo, qui ne dispose d’aucune suspension.
Huit, avec un dérailleur Shimano Essa RD-U2000-GS et une manette SL-M315 Rapidfire-Plus. Il n’y a pas de dérailleur avant : une seule commande à gérer.
Oui, c’est une CUBE TK Disc en carbone C:62 intégral, avec axe traversant de 12x100 mm. Elle allège l’avant du vélo et filtre une partie des vibrations transmises par le cadre aluminium.
Le constructeur annonce 160 et 180 mm. L’ordre avant-arrière n’étant pas cohérent d’une fiche à l’autre dans cette famille, mieux vaut vérifier l’attribution sur le vélo lui-même.
Le Pro remplace le dérailleur par un moyeu à vitesses intégrées Shimano Alfine, mieux protégé des intempéries, pour 12,6 kg annoncés contre 12,1 kg ici.
