VTT semi-rigide d’entrée de gamme à cadre aluminium double butted, fourche SR Suntour de 100 mm, transmission Shimano à huit pignons et freinage hydraulique aux deux roues.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
La famille Aim occupe le premier échelon des VTT semi-rigides de Cube : des cadres en aluminium, un équipement Shimano de série courante, et une vocation de chemin roulant plutôt que de compétition. La finition ONE en est l’entrée, ici dans sa déclinaison Allroad.
Le châssis est en aluminium Lite, à parois d’épaisseur variable (double butted) et soudures lissées AMF, avec un passage de gaines interne. Deux détails comptent plus qu’il n’y paraît : le montage de frein Flat Mount, plus compact que le Post Mount habituel en VTT, et les inserts de béquille prévus au cadre. Ce sont des choix de vélo polyvalent, pas de vélo de course. Devant, la fourche SR Suntour XCE offre 100 mm de débattement ; c’est une fourche à ressort d’entrée de gamme, dont la ligne n’annonce ni blocage ni réglage de détente.
Le montage repose sur huit pignons, une cassette Shimano CS-HG200 étagée de 12 à 32 dents, un dérailleur arrière RD-TX800 et des commandes Rapidfire-Plus SL-M315. Un dérailleur avant Shimano FD-M315 complète l’ensemble : à rebours des transmissions à un seul plateau devenues la norme sur le VTT récent, on conserve ici plusieurs plateaux. C’est cohérent, car une cassette 12-32 offre à elle seule une amplitude étroite pour du tout-terrain ; c’est le plateau qui fait le reste du travail dans les pentes.
Les freins Clarks Clout 1 sont hydrauliques à l’avant comme à l’arrière, sur des disques de 160 mm aux deux extrémités. Un freinage hydraulique complet à ce niveau de gamme change réellement la donne par temps humide, où un frein mécanique demande beaucoup plus d’effort au levier. Les jantes CUBE EX25 sont montées en 32 rayons ; à la différence des autres montages Aim, la ligne ne les annonce pas compatibles tubeless, ce qui ferme la porte au montage sans chambre. Les pneus CUBE MTB en 2,25 pouces restent dans une section modérée, plus rapide sur le dur qu’un pneu large.
Cube applique ici son principe de Size Split : les tailles XS et S reçoivent des roues de 27,5 pouces, les tailles M, L et XL des roues de 29 pouces. L’idée est d’éviter qu’un petit cadre soit déséquilibré par de grandes roues, en contrepartie de quoi la pièce de rechange n’est pas la même selon la taille. Le vélo est annoncé à 16,8 kg.
Quatre références marchandes recouvrent ce vélo : quatre coloris (foggyblack / black, greyishlilac / reflect, shamrock / black et slateblack / black), tous montés sur la même forme de cadre haut, à tube supérieur droit. Aucune version à enjambement abaissé n’est proposée sur ce montage : il faut enjamber la selle pour monter dessus, ce qui exclut de fait les acheteurs qui cherchent un cadre facile d’accès.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| foggyblack / black | Cadre haut | 840170_cube |
| greyishlilac / reflect | Cadre haut | 840160_cube |
| shamrock / black | Cadre haut | 840150_cube |
| slateblack / black | Cadre haut | 840140_cube |
C’est un VTT de première acquisition, pour rouler sur chemins forestiers, pistes et voies vertes sans se poser de question. Le freinage hydraulique aux deux roues apporte une vraie marge de sécurité en descente humide, et les inserts de béquille au cadre autorisent un usage utilitaire que beaucoup de VTT refusent.
Passé le chemin roulant, les limites arrivent vite. Une fourche à ressort de 100 mm sans blocage annoncé travaille en permanence, y compris quand on pédale en danseuse sur le plat, et l’amplitude 12-32 de la cassette oblige à jouer du dérailleur avant à la moindre bosse. Qui vise le sentier technique ou la sortie longue en montagne trouvera un montage plus abouti dans les finitions Race ou SLX de la même famille Aim.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Huit pignons à l’arrière, avec une cassette Shimano CS-HG200 de 12 à 32 dents, complétés par un dérailleur avant Shimano FD-M315. Le nombre de plateaux n’est pas précisé par la source, mais la présence d’un dérailleur avant élargit sensiblement la plage de développements.
Le vélo suit un Size Split : roues de 27,5 pouces sur les tailles XS et S, roues de 29 pouces sur les tailles M, L et XL. Pensez-y au moment d’acheter une chambre ou un pneu de rechange, la référence n’est pas la même.
16,8 kg. C’est un poids élevé pour un VTT semi-rigide en aluminium, qui se ressent surtout en montée soutenue et lorsqu’il faut porter le vélo dans un escalier ou le hisser sur un porte-vélos.
Les jantes CUBE EX25 de ce montage ne sont pas annoncées comme compatibles tubeless, alors qu’elles le sont sur les finitions supérieures de la famille Aim. Le passage au montage sans chambre n’est donc pas prévu ici.
En quatre références : quatre coloris, une seule forme de cadre. Le cadre haut à tube supérieur droit est le seul proposé, sans variante Trapeze ni Easy Entry à enjambement abaissé.
