VTT semi-rigide d’accès à cadre aluminium et fourche SR Suntour XCE de 100 mm, avec double plateau Shimano à huit vitesses, freins à disque hydrauliques et pneus de 2,25 pouces.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
L’Aim est le premier barreau de l’échelle VTT chez Cube : un semi-rigide en aluminium, monté avec des composants d’entrée de gamme, sur lequel toute la famille Aim Pro, Aim Race, Aim EX et Aim SLX vient ensuite se hiérarchiser. Ce montage de base est celui qui garde le double plateau.
Le cadre en aluminium Lite combine un tubage double butted, à épaisseur variable pour concentrer la matière aux jonctions, le procédé AMF de Cube et un passage de gaines interne. Deux fixations méritent l’attention : le support de porte-bagages SIC et la platine de béquille prévue au cadre, qui permettent de convertir ce VTT en vélo de trajet quotidien. Devant, la SR Suntour XCE offre 100 mm de débattement. C’est une fourche à ressort hélicoïdal, donc de dureté figée : elle absorbe l’essentiel sur chemin roulant, mais elle ne se règle pas au poids du pilote comme une fourche à air.
Le montage est un double plateau à huit vitesses : dérailleur Shimano RD-TX800, commande SL-M315 Rapidfire-Plus, cassette CS-HG200 en 12-32 dents, chaîne KMC Z8.3 et pédalier FC-M315 en 36×22 dents, manivelles de 170 mm. Ce choix a une logique : une cassette de huit pignons en 12-32 offre une amplitude limitée, et le petit plateau de 22 dents la complète par le bas. Le résultat autorise des pentes raides, au prix d’une manette supplémentaire à gauche et d’une chaîne à ne pas croiser.
Le freinage est confié à des Clarks Clout 1 hydrauliques, avec des disques de 160 mm aux deux extrémités. L’hydraulique garantit un effort au levier constant, ce qui compte sur une descente longue. Les jantes CUBE ZX20 en 32 rayons tournent sur des moyeux CUBE Alloy Light à blocage rapide et fixation six trous, avec des pneus CUBE IMPAC Smartpac en 2,25 pouces, assez larges pour rouler à basse pression sur chemin.
Cube panache les diamètres selon la taille : roues de 27,5 pouces en XS et S, roues de 29 pouces en M, L et XL. Le poids annoncé est de 14,9 kg, ce qui situe honnêtement ce montage dans sa catégorie. Le cintre CUBE Rise Trail Bar mesure 680 mm, la potence Performance est en 31,8 mm, la tige de selle en 27,2 mm et la selle est une Natural Fit Venec Lite.
Deux références composent ce millésime 2024, en coloris black´n´blue et mistygreen´n´black, sur une seule forme de cadre haut, à barre horizontale. Le tableau ci-dessous donne les références constructeur.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| mistygreen´n´black | Cadre haut | 701110_cube |
| black´n´blue | Cadre haut | 701100_cube |
L’Aim convient au cycliste qui découvre le VTT et roule sur des chemins forestiers, des pistes et des voies vertes, avec l’envie de garder le vélo pour ses trajets quotidiens. Les freins hydrauliques, le double plateau et les fixations de porte-bagages et de béquille couvrent ce programme sans faille.
Sur terrain technique en revanche, le montage montre vite ses bornes : fourche à ressort non réglable au poids, huit vitesses seulement, 14,9 kg sur la balance. Dans la même famille, l’Aim EX ou l’Aim SLX apportent une transmission à dix ou neuf rapports et une fourche mieux équipée, et l’Acid passe à douze vitesses avec une fourche à air.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Huit à l’arrière, avec une cassette Shimano CS-HG200 en 12-32 dents, doublées par un pédalier à deux plateaux de 36 et 22 dents. Cela fait seize combinaisons théoriques, dont il faut écarter les croisements de chaîne.
Une SR Suntour XCE offrant 100 mm de débattement, à ressort hélicoïdal. Sa dureté est fixée à la fabrication, contrairement à une fourche à air que l’on ajuste à la pompe selon son poids.
Des roues de 27,5 pouces sur les tailles XS et S, des roues de 29 pouces sur les tailles M, L et XL. Ce panachage préserve la maniabilité et le passage de jambe des petits cadres.
Le cadre annonce un support de porte-bagages SIC et une platine de béquille intégrée. Ces fixations sont prévues d’origine, ce qui évite les colliers de fortune sur les tubes.
Deux, black´n´blue et mistygreen´n´black, sur la même forme de cadre haut. Les deux références partagent exactement le même équipement.
