Semi-rigide féminin en aluminium livré équipé, avec fourche SR Suntour de 100 mm à blocage déporté, transmission Shimano 9 vitesses, moyeu dynamo et freins à disque hydrauliques.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Chez Cube, la mention Allroad ne désigne pas une teinte mais une version équipée pour l’usage quotidien, garde-boue et porte-bagages compris, avec l’éclairage. Ce Access WS Pro Allroad en applique la recette sur un semi-rigide en aluminium à cotes féminines, un cran au-dessus du Access WS Allroad de la même série.
Le cadre en aluminium Lite reçoit des tubes double butted formés en AMF, une douille de direction conique, des gaines passées à l’intérieur et un support de béquille intégré. Les fixations SIC prévoient les accessoires de la marque. La fourche SR Suntour XCM Disc donne 100 mm de débattement, avec un blocage commandé depuis le cintre : sur un vélo de ce poids, raidir la fourche pour une montée sur route évite de perdre une partie de l’effort dans le mouvement de la suspension.
Les tailles XS et S sont montées en 27,5 pouces, les tailles M et L en 29 pouces. Cette règle vaut la peine d’être connue avant d’essayer : sur un petit cadre, une roue de 29 pouces impose des compromis de géométrie et rapproche le pied de la roue avant en virage lent.
La cassette Shimano CS-HG201 compte neuf pignons de 11 à 36 dents, avec un dérailleur RD-M3100-SGS à chape longue, une manette SL-M2010-9R Rapidfire-Plus et une chaîne KMC X9. Le pédalier FC-MT101 associe un plateau de 36 dents et un de 22 dents. Le freinage utilise des étriers Shimano BR-MT200 et UR300 hydrauliques, sur disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière : l’hydraulique demande moins de force au levier, ce qui compte sur un vélo chargé dans une descente humide.
Les jantes CUBE ZX20 à 32 rayons sont montées sur un moyeu avant Shimano DH-3D32 à dynamo, qui produit le courant de l’éclairage en roulant, et sur un moyeu arrière Shimano HB-TX506, tous deux à blocage rapide. Les pneus Schwalbe Smart Sam de 2,25 pouces en gomme Active conviennent au mélange de bitume et de chemin. Le cintre CUBE Rise Trail Bar mesure 680 mm, la tige de selle est une CUBE Performance Post de 27,2 mm et la selle une Natural Fit Venec Lite WS. Le poids annoncé est de 16,8 kg.
Ce Access WS Pro Allroad répond au besoin d’un vélo unique, utilisable pour les trajets du quotidien comme pour une sortie sur chemin. L’éclairage alimenté par le moyeu dynamo, l’équipement Allroad et le support de béquille le rendent immédiatement utilisable, et les Schwalbe Smart Sam roulent correctement sur route sans renoncer à l’accroche sur terre sèche.
Ses 16,8 kg pèsent dès qu’il faut le porter dans un escalier ou le hisser sur un support de voiture. Une cassette de neuf pignons en 11-36 avec une fourche SR Suntour XCM situe le montage du côté de la promenade plus que du cross-country. Qui vise la performance regardera les Access à cadre carbone C:62 de la même série.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Il passe à neuf vitesses avec une cassette Shimano CS-HG201 en 11-36 dents, reçoit une fourche SR Suntour XCM Disc à blocage déporté, des freins Shimano BR-MT200 et UR300, et des pneus Schwalbe Smart Sam. Il est annoncé à 16,8 kg.
Le moyeu avant Shimano DH-3D32 produit du courant quand la roue tourne, pour alimenter l’éclairage du vélo. Rien à recharger ni à remplacer, ce qui simplifie l’usage quotidien, notamment en hiver.
Les tailles XS et S sont montées en roues de 27,5 pouces, les tailles M et L en 29 pouces. Ce partage évite d’imposer une grande roue à un petit cadre, ce qui dégraderait la position et le comportement à basse vitesse.
Oui, la SR Suntour XCM Disc reçoit une commande de blocage déportée au cintre. Elle sert surtout dans les liaisons sur route et les montées assises, où le débattement de 100 mm absorbe une partie du coup de pédale.
16,8 kg. Le cadre en aluminium et l’équipement Allroad expliquent ce chiffre : les versions nues de la série et les Access à cadre carbone se situent nettement plus bas sur la balance.
