VTT tout-suspendu de cross-country, cadre carbone Premium à 100 mm de débattement arrière, blocage TwistLoc à la poignée, SRAM GX Eagle Transmission et jantes carbone XCD-30W.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Dans la gamme Fourstroke 01, la finition TWO est celle qui rend accessible le cadre carbone Premium et sa tige de selle intégrée. Le millésime 2025 associe une suspension RockShox SID SL à blocage par poignée tournante et une transmission SRAM GX à commande électronique, sur des jantes carbone maison.
Cadre Fourstroke 01 en carbone Premium, système de suspension APS, 100 mm de débattement arrière, gaines internes entièrement guidées, fixation de frein Post Mount et axe arrière traversant de 12×148 mm en Boost. La tige de selle Autodrop, télescopique et intégrée au cadre, offre 80 mm de course. C’est la caractéristique qui sépare la gamme 01 des autres Fourstroke, qui reçoivent une tige rapportée.
Fourche RockShox SID SL Select+ et amortisseur SIDLUXE Select+, avec un blocage TwistLoc. Ce système remplace le levier classique par une poignée tournante placée sur le cintre, actionnée d’un quart de tour du poignet sans déplacer la main : sur un parcours où l’on bloque et débloque des dizaines de fois, ce geste change réellement la donne. La SID SL est la déclinaison la plus légère de la fourche de cross-country de RockShox, avec des plongeurs de 32 mm.
SRAM GX Eagle Transmission en mono-plateau douze vitesses, avec dérailleur GX, cassette XS-1275, chaîne Flattop, pédalier GX Eagle et commande sans fil AXS Pod. Le GX est le premier niveau de la Transmission de SRAM, et il en reprend le principe : le dérailleur se fixe directement sur l’axe arrière, ce qui supprime la patte de dérailleur intermédiaire et rend l’ensemble plus résistant aux chocs de côté. Le freinage est assuré par des SRAM Level TLM sur disques HS2, avec un boîtier de pédalier PF92.
Roues XCD-30W à jantes carbone de 30 mm de largeur interne. Trente millimètres, c’est la largeur qui s’est imposée en cross-country pour tenir des pneus de 2.3 à 2.4 sans qu’ils se couchent en appui. Elles reçoivent des Vittoria Mezcal en 2.35 pouces, à crampons bas et serrés. Le cintre carbone BMC MFB 01 de 760 mm, la potence MSM 01 et la selle Prologo Dimension NDR complètent le poste de pilotage.
Le poids, le diamètre de roue, les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Cette finition s’adresse au pratiquant de cross-country qui vise le cadre carbone Premium et la tige Autodrop sans chercher le poids minimal. Les jantes carbone, la GX Eagle Transmission sans fil et le blocage TwistLoc composent un vélo de course accessible, complet sur les points qui comptent en compétition, la rigidité des roues et la fiabilité du passage de vitesses.
Sur du terrain cassant ou en descente prolongée, la limite arrive vite : 100 mm à l’arrière, des étriers Level TLM à deux pistons et un pneu à crampons bas demandent des trajectoires propres. Qui roule surtout en sentier technique préférera un tout-suspendu de trail, plus lourd mais bien plus tolérant.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
100 mm, annoncés par le cadre Fourstroke 01 Premium Carbon avec son système de suspension APS. La course de la fourche n’est pas publiée par la source.
Par une poignée tournante montée sur le cintre : un quart de tour du poignet bloque la suspension, sans avoir à déplacer la main pour atteindre un levier.
Une SRAM GX Eagle Transmission en douze vitesses, avec cassette XS-1275, chaîne Flattop et commande sans fil AXS Pod.
Oui, des XCD-30W en carbone, avec 30 mm de largeur interne, chaussées de Vittoria Mezcal en 2.35.
Le Fourstroke ONE repose sur le cadre Fourstroke Carbon avec une tige de selle rapportée, quand la gamme 01 reçoit le carbone Premium et la tige Autodrop intégrée.
