Vélo urbain à cadre aluminium et transmission Shimano Deore mono-plateau 10 vitesses, avec éclairage intégré au cintre et à la tige de selle, moteur Bafang et batterie de 360 Wh.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bafang |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
L’Urbx Gents est le vélo de ville de Ridley dans sa version à cadre haut, monté en Shimano Deore à dix vitesses et mono-plateau. Le cadre en aluminium appartient à la série Hydro et reçoit une finition mêlant mat et brillant. Tout dans ce montage vise le trajet quotidien : simplicité de la transmission, éclairage intégré, pneus larges et rapides.
La ligne fait état d’un moteur Bafang G310 de 250 W développant 30 Nm de couple, avec une batterie de 360 Wh. Ce niveau de couple correspond à un usage urbain : il efface les faux plats et les ponts, aide au démarrage aux feux, mais reste loin des valeurs des vélos conçus pour la montagne. La capacité de 360 Wh va dans le même sens, celui d’un vélo pensé pour des trajets quotidiens rechargés le soir plutôt que pour de longues randonnées.
Le dérailleur Shimano Deore M4120 à dix vitesses est associé à une cassette HG-500 de 11 à 34 dents et à un pédalier Prowheel en aluminium à plateau unique de 42 dents. Le mono-plateau est le bon choix pour un usage urbain : plus de dérailleur avant à régler, moins de risque de déraillement au démarrage, et une commande unique au guidon. Le rapport 42 x 11 laisse de quoi rouler vite sur le plat, tandis que le pignon de 34 aide dans les côtes urbaines.
Les freins Shimano MT200 hydrauliques équipent l’avant comme l’arrière, en fixation Post Mount. Les pneus Continental Contact Speed en 700 x 42c combinent une section large, confortable sur les pavés et les nids-de-poule, avec une bande de roulement lisse qui préserve le rendement. Trois tailles sont proposées : S, M et L.
C’est la signature du modèle : le cintre Light Skin de 640 mm, avec 9° de backsweep, intègre l’éclairage avant, et la tige de selle Light Skin en 30,9 x 350 mm intègre l’éclairage arrière. Rien ne dépasse, rien ne se vole, et il n’y a pas de lampe à remettre chaque matin. La selle est une Ergon SMC10.
Cet Urbx Gents s’adresse à qui effectue des trajets quotidiens en ville et veut un vélo prêt à l’emploi : éclairage intégré à l’avant et à l’arrière, freins hydrauliques, mono-plateau sans réglage et pneus de 42 mm capables d’absorber un revêtement dégradé.
Il conviendra moins à qui vise de longues distances : une batterie de 360 Wh et un couple de 30 Nm couvrent la ville et ses reliefs modérés, pas des sorties de plusieurs heures en terrain vallonné. Le cadre haut peut également poser problème à qui souhaite enjamber facilement, la version à cadre mixte répondant mieux à ce besoin.
Cadre
Pneus
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Dix vitesses en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano Deore M4120, une cassette HG-500 de 11 à 34 dents et un plateau unique Prowheel de 42 dents.
Oui : le cintre Light Skin intègre l’éclairage avant et la tige de selle Light Skin l’éclairage arrière. Rien ne dépasse du vélo, et il n’y a pas de lampe à fixer ou à retirer à chaque trajet.
360 Wh, associés à un moteur Bafang G310 de 250 W. Une capacité dimensionnée pour des trajets quotidiens rechargés régulièrement, plus que pour de longues randonnées.
Des Continental Contact Speed en 700 x 42c. Leur section large amortit les pavés et les nids-de-poule, tandis que leur bande de roulement lisse préserve le rendement sur l’asphalte.
Trois tailles : S, M et L. Le cadre Urbex Gents est en aluminium de la série Hydro, avec une finition combinant surfaces mates et brillantes.
