Moustache Samedi 29 Trail 5 750 Wh (2023)

Même vélo que le Trail 5 en 625 Wh, avec la grande batterie : 750 Wh, 117 km annoncés et 25 kg. Le cadre aluminium 6061 T4-T6 conserve ses 150 mm de débattement arrière, l’intégration horizontale de la PowerTube et la protection de moteur ventilée.

Ce que change la batterie

Entre 625 et 750 Wh, l’écart de capacité se traduit par une réserve d’environ un cinquième en plus, pour six cents grammes supplémentaires. Sur un vélo qui consomme beaucoup, parce qu’il est lourd, chaussé de pneus à gros crampons et souvent utilisé en mode eMTB ou Turbo, cette réserve est ce qui sépare une sortie écourtée d’une sortie terminée. Le moteur reste le Bosch Performance Line CX Smart System de 250 W et 85 Nm.

Les suspensions

Fourche Marzocchi Bomber Z1 E-tuned, cartouche hydraulique Grip, réglage de compression, 150 mm de débattement, axe de 15×110 mm en Boost et déport de 44 mm. L’amortisseur Moustache Magic Grip Control 150 travaille à air, en fixation Trunnion 205-60 mm, avec deux positions et un contrôle dynamique du rebond. Deux positions plutôt qu’un blocage franc, c’est le choix d’un vélo qui doit rester actif en montée technique.

La transmission et le freinage

Douze vitesses, avec un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS, une manette Deore SL-M6100 et une chaîne CN-M6100. Le pédalier Moustache en aluminium forgé mesure 165 mm et reçoit un plateau FSA Narrow Wide de 34 dents, dont le profil alterné retient la chaîne sans guide-chaîne. Le freinage est confié à des Shimano BR-M6120 ou à des Magura MT5 selon l’approvisionnement, dans les deux cas hydrauliques à quatre pistons, sur disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière.

Les roues et les contacts

Jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E soudé, 28 trous, 29 pouces, 30 mm de largeur interne et montage tubeless avec écrous anti-desserrage, sur moyeux Shimano à axes traversants. Trente millimètres de largeur interne, c’est la cote qui convient à un pneu de 2,50 : elle tient le flanc en appui et permet de baisser la pression sans risquer le déjantage. Les pneus sont des Maxxis Assegai en 29×2.50, carcasse EXO tubeless ready. Le poste de pilotage réunit un cintre de 760 mm, une potence de 50 mm et une tige de selle EXA 900i télescopique commandée au guidon.

Tailles, poids, garantie

Quatre tailles exprimées en taille de cycliste, de 1,56 m à 2,11 m, pour 25 kg. Cinq ans de garantie sur le cadre et la fourche, deux ans sur le moteur et la batterie. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.