Version 600 Wh du haut de gamme d’enduro assisté de Moustache : 23,7 kg, 97 km annoncés, fourche FOX Factory de 160 mm, SRAM AXS sans fil et freins Shimano XT.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Avec 23,7 kg, ce montage est le plus léger de la série Game 150 relevée ici. Il doit cet écart à sa batterie de 600 Wh, montée à la place de la PowerTube de 750 Wh, sans rien changer au reste de l’équipement haut de gamme du 150.8.
Bosch PowerTube de 600 Wh en Smart System, avec un Performance Line CX de 250 W et 85 Nm à interface UFI, pour 97 km d’autonomie annoncés contre 117 km en 750 Wh. Sur un vélo d’enduro, la question n’est pas seulement la distance : la masse retirée se situe bas et au centre du cadre, là où elle influence le moins le comportement, ce qui rend l’arbitrage moins évident qu’il n’y paraît. L’affichage passe par un Purion 400 en couleur, avec assistance à la marche et quatre modes.
FOX Float 36 Factory à traitement Kashima et cartouche GRIP X2, réglages de compression et de détente en haute et basse vitesse, 160 mm de débattement, axe de 15×110 mm en Boost, déport de 44 mm et mini garde-boue. À l’arrière, 150 mm par un amortisseur Moustache Magic Grip Control 150 à air en 230×60 mm, à deux positions et contrôle dynamique du rebond. Le vélo étant plus léger de plus d’un kilo que ses jumeaux en 750 Wh, la pression de suspension mérite d’être revue en conséquence.
SRAM en douze vitesses avec commande AXS Pod sans fil, cassette Eagle 70 XS-1270 en 10-52, chaîne GX T-Type de 122 maillons et plateau T-Type de 36 dents sur des manivelles FSA en aluminium forgé et usiné de 165 mm. Freinage Shimano XT BR-M8120 à quatre pistons, disques XT à étoile aluminium de 203 mm aux deux roues.
Moyeux Moustache by Mavic, l’arrière à mécanisme ID360, 28 trous, axes traversants, sur jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E soudé, 29 pouces, 30 mm de largeur interne, tubeless avec écrous anti-desserrage. Pneus Maxxis Assegai en 29×2.50, gomme 3C MaxxTerra et carcasse EXO+. Cintre Moustache Just_Carbon de 780 mm, potence en aluminium usiné de 40 mm, tige de selle télescopique KS Rage-i de 170 mm, selle Fizik Terra Aidon X5, jeu de direction Acros AZF-725 à multi-outil intégré. Garantie de cinq ans sur le cadre et la fourche, deux ans sur le moteur et la batterie.
Cette version parle au pilote qui roule en navette ou sur des boucles maîtrisées, et qui préfère les 23,7 kg à la réserve supplémentaire. L’équipement est celui du haut de la série : fourche Factory réglable finement, transmission sans fil, freins XT sur 203 mm et pneus de gravité en carcasse renforcée.
Sur une grande journée de montagne, avec du dénivelé positif et aucune recharge en vue, la batterie de 750 Wh du même montage sera plus sereine : vingt kilomètres séparent les deux autonomies annoncées, et l’écart se resserre encore en mode Turbo. Le choix se joue donc sur le profil des sorties, pas sur le niveau d’équipement.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
23,7 kg, soit environ 1,3 kg de moins que le même montage équipé de la batterie de 750 Wh.
97 km avec la batterie Bosch PowerTube de 600 Wh en Smart System, contre 117 km pour la version 750 Wh.
Non. Fourche FOX Float 36 Factory, freins Shimano XT, transmission SRAM AXS et roues Mavic sont identiques, seule la batterie change.
Un plateau SRAM T-Type de 36 dents et une cassette Eagle 70 XS-1270 en 10-52, en douze vitesses.
Des Maxxis Assegai en 29x2.50, gomme 3C MaxxTerra et carcasse EXO+, tubeless ready, sur des jantes de 30 mm de largeur interne.
