Enduro électrique en 29 pouces, transmission Shimano Deore douze vitesses en 10-51, moteur Bosch de 85 Nm avec 750 Wh, suspensions de 160 et 150 mm, 25,2 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Dans la série Game 150 de Moustache, le montage 150.6 est celui qui privilégie la fiabilité des pièces d’usage sur un châssis d’enduro complet. Cadre aluminium à 150 mm de débattement arrière, fourche de 160 mm, motorisation Bosch de forte puissance : la base est celle des finitions supérieures.
Bosch Performance Line CX Smart System, 250 W, 85 Nm, interface UFI, avec une batterie PowerTube de 750 Wh intégrée à l’horizontale et 117 km d’autonomie annoncés. Sur un enduro, ce couple sert d’abord à monter : il transforme des liaisons pénibles en simples transitions, et il permet de refaire une descente là où un vélo musculaire n’en ferait qu’une.
Shimano Deore en douze vitesses, manette SL-M6100, cassette CS-M6100 en 10-51 et chaîne CN-M6100 de 120 maillons, entraînées par un plateau FSA de 34 dents à dents alternées sur des manivelles en aluminium de 165 mm. Le rapport 34×51 est le développement de secours des pentes raides, et les manivelles courtes limitent les touchettes de pédale dans les passages rocheux. Sous le couple d’un moteur de 85 Nm, la chaîne et la cassette s’usent plus vite que sur un vélo musculaire : c’est un poste de consommable à surveiller.
Marzocchi Bomber Z1 à l’avant, cartouche RAIL 2.0, réglage de compression, 160 mm, axe 15×110 mm Boost, déport de 44 mm. À l’arrière, l’amortisseur Moustache Magic Grip Control 150, à air, en 230×60 mm, avec deux positions et un contrôle dynamique du rebond. La Z1 se règle avec peu de molettes, ce qui la rend facile à accorder pour qui ne veut pas y consacrer une séance entière.
Magura MT5 hydrauliques à quatre pistons sur disques MDR-C de 203 mm aux deux roues. Jantes Moustache asymétriques en aluminium 6061E soudé, 28 trous, 29 pouces, 30 mm de largeur interne, préparées tubeless avec écrous anti-desserrage, sur moyeux Shimano à axes traversants. Les pneus sont des Maxxis Assegai en 29×2.50 à carcasse EXO : crampons hauts, épaulements marqués, accroche prioritaire sur le rendement.
Cintre Moustache en aluminium de 780 mm, avec 12 mm de rise, 9 degrés de backsweep et 4 degrés d’upsweep, sur une potence forgée de 40 mm. Tige de selle télescopique EXA 900i de 170 mm en 31,6 mm, commandée au guidon, selle Selle Royal SRX et poignées SB3 Race. Le vélo pèse 25,2 kg. Garantie de cinq ans sur le cadre et la fourche, deux ans sur le moteur et la batterie.
Ce vélo s’adresse à qui pratique l’enduro plusieurs fois par mois et veut un équipement simple à suivre. Deore douze vitesses, Magura MT5 et Marzocchi Z1 sont des pièces répandues, réparables sans délai d’approvisionnement, et le châssis à 160 et 150 mm de débattement encaisse le terrain raide sans réserve particulière.
Le rouleur de chemins plats y trouvera moins son compte : les 25,2 kg et les Assegai en 2,50 freinent le vélo dès que la pente disparaît, et 170 mm de tige télescopique n’ont d’intérêt que si la descente le justifie. Pour un usage mixte, un vélo à assistance de trail avec des pneus moins crantés sera plus agréable.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Autonomie annoncée
34 dents au plateau pour 51 au plus grand pignon de la cassette Shimano Deore CS-M6100 en 10-51.
750 Wh, dans une Bosch PowerTube horizontale en Smart System, pour 117 km d’autonomie annoncés par Moustache.
Une manivelle courte réduit le risque de toucher un obstacle en pédalant dans un passage accidenté, situation fréquente sur un vélo d’enduro assisté.
780 mm, en aluminium, avec 12 mm de rise, 9 degrés de backsweep et 4 degrés d’upsweep, sur une potence de 40 mm.
Oui, les jantes Moustache sont livrées avec valves et fond de jante tubeless, et les Maxxis Assegai sont en version tubeless ready.
