Vélo urbain électrique à cadre Easy Entry, moteur Bosch Performance Line PX de 90 Nm, moyeu Enviolo à variation continue, courroie Gates et pneus de 50 mm, annoncé à 29,5 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Sous la finition SLT, ce Supreme Deluxe conserve l’essentiel : cadre à enjambement bas, transmission à variation continue et entraînement par courroie. Deux différences le distinguent : un moteur de 90 Nm au lieu de 100, et un moyeu Enviolo à commande manuelle plutôt qu’automatique.
Le Bosch Drive Unit Performance Line PX est annoncé à 90 Nm maximum. Sur un vélo de ville de près de 30 kg, cette réserve suffit largement : elle efface les côtes urbaines et absorbe le poids d’un chargement sans effort particulier au démarrage. La batterie Bosch PowerTube 600 est entièrement intégrée au cadre, avec un écran Kiox 500 couleur et connecté.
Le moyeu arrière Enviolo Trekking couvre une plage de 380 % (l’équivalent d’une amplitude de transmission classique), mais sans crans : le rapport se modifie progressivement à la poignée MC-TWIST. On peut ajuster son développement à l’arrêt, au feu, ce qu’aucun dérailleur n’autorise, et il n’y a rien à indexer ni à régler. L’entraînement se fait par une courroie Gates CDX de 128 dents, avec une couronne arrière de 24 dents : ni graissage, ni rouille, ni trace sur les vêtements.
Le cadre en aluminium Superlite intègre un porte-bagage semi-intégré, la batterie et le passage complet des gaines. La forme Easy Entry supprime le tube supérieur, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe : une nécessité sur une machine de 29,5 kg. La fourche SR Suntour NCX32 est à ressort pneumatique avec 50 mm de débattement et un blocage, la potence Comfort Stem Pro est réglable, et le cintre Comfort Shape place le cycliste droit. Quatre tailles sont proposées, de XS à L.
Les étriers Shimano BR-MT200 ABS travaillent sur des disques de 180 mm. Les jantes CUBE EX25 sont lacées en 32 rayons et compatibles tubeless ; les Schwalbe Marathon Efficiency en 50-622 sont des pneus urbains à faible résistance au roulement et protection anti-crevaison RaceGuard. Sur un vélo lourd et utilisé par tous les temps, ce type de pneu évite l’essentiel des immobilisations.
Ce montage convient au cycliste urbain qui veut la simplicité d’une transmission sans entretien tout en gardant la main sur son développement : le moyeu Enviolo à commande manuelle laisse choisir, la courroie supprime le graissage, et 90 Nm suffisent pour toutes les côtes de ville avec un chargement.
Comme sur la finition SLT, le poids de 29,5 kg impose un stationnement accessible de plain-pied, et la courroie ne se dépanne pas au bord de la route. Qui roule occasionnellement, ou qui souhaite pouvoir intervenir soi-même sur sa transmission, restera plus tranquille avec une chaîne et un dérailleur classiques.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Le moteur passe de 100 à 90 Nm, et le moyeu Enviolo à changement automatique cède la place à un modèle Trekking à commande manuelle. Le poids annoncé descend de 30,1 à 29,5 kg.
Par un moyeu arrière Enviolo Trekking à variation continue, d’une plage de 380 %, commandé par une poignée MC-TWIST. Le rapport se modifie sans crans, y compris à l’arrêt.
Non, une courroie Gates CDX de 128 dents, avec une couronne arrière de 24 dents.
Quatre, en Easy Entry : XS de 46 cm, S de 50 cm, M de 54 cm et L de 58 cm.
29,5 kg annoncés pour le vélo complet.
