VTT électrique d’enduro à cadre carbone, moteur Bosch de 120 Nm, batterie de 800 Wh, fourche Fox 38 Factory de 170 mm et freins Magura Gustav PRO à quatre pistons.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
La famille ONE77 est la déclinaison enduro du Stereo Hybrid : plus de débattement, une fourche plus massive, un équipement pensé pour la descente. Cette finition SLT en est la version la plus aboutie, annoncée à 23,8 kg.
Le Bosch Drive Unit Performance Line CX-R (BDU38) délivre 120 Nm. La variante CX-R est le réglage le plus orienté performance de cette plateforme ; le couple annoncé reste celui du CX. La batterie de 800 Wh est intégrée au cadre et l’écran est un Bosch Kiox 400C. Sur un vélo d’enduro électrique, cette capacité sert d’abord à multiplier les remontées mécaniques sans télésiège.
Triangle avant en carbone C:62 Advanced Twin Mold, triangle arrière en aluminium 6061 T6, cinématique FSP 4-Link, géométrie Agile Trail, arrière Boost 148, patte UDH, batterie entièrement intégrée. La fourche Fox 38 Float Factory GRIPX2 offre 170 mm de débattement, en version renforcée pour vélo électrique. Le chiffre 38 désigne le diamètre des plongeurs, en millimètres : plus gros que ceux d’une Fox 36, ils apportent la rigidité en torsion nécessaire quand on freine fort dans une trajectoire dévers.
SRAM XX Eagle AXS Transmission, douze vitesses, commandée sans fil par un contacteur AXS Pod Ultimate, avec une cassette XS-1297 en 10-52 dents et une chaîne XX Eagle Transmission. Le dérailleur se monte directement sur la patte UDH, sans patte intermédiaire : sur un vélo d’enduro, où le dérailleur touche régulièrement, cette architecture plus massive est un vrai avantage.
Freins Magura Gustav PRO hydrauliques, quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, avec des disques de 203 mm des deux côtés. Sur un vélo de près de 24 kg engagé dans une descente longue, c’est la tenue thermique qui compte autant que la puissance brute. Les roues Newmen Phase 30 sont montées en 28 rayons, tubeless ready, sur des axes de 15×110 et 12×148 mm. Le cintre est un Race Face ERA 35 et la tige de selle une Fox Transfer Factory télescopique de 31,6 mm à revêtement Kashima.
Quatre tailles, de S à XL. Deux références marchandes correspondent à deux coloris, galaxy / orange et solareclipse / bronze, dans la seule forme cadre haut.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| galaxy / orange | Cadre haut | 103600_cube |
| solareclipse / bronze | Cadre haut | 803600_cube |
Ce vélo s’adresse au pratiquant d’enduro qui veut enchaîner les descentes sans remontée mécanique : 170 mm à l’avant, fourche à plongeurs de 38 mm, freins quatre pistons de 203 mm, batterie de 800 Wh et transmission sans fil renforcée. Chaque pièce va dans le même sens.
Sur un terrain roulant, cet ensemble est un handicap : une fourche de 170 mm plonge au freinage et alourdit la direction, et le vélo se relance mal. Qui roule surtout sur des chemins peu pentus regardera la famille ONE44, avec 150 mm à l’avant, voire un vélo de trail plus léger.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
170 mm, avec une Fox 38 Float Factory GRIPX2 renforcée pour vélo électrique. Le nombre 38 désigne le diamètre des plongeurs, gage de rigidité en torsion. Le débattement arrière n’est pas publié par la source.
Un Bosch Performance Line CX-R (BDU38) de 120 Nm, avec une batterie de 800 Wh intégrée au cadre et un écran Kiox 400C.
Des Magura Gustav PRO à quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, avec des disques de 203 mm des deux côtés. Sur un vélo lourd en descente longue, la tenue thermique compte autant que la puissance.
La ONE77 reçoit une fourche de 170 mm à plongeurs de 38 mm, contre 150 mm et des plongeurs de 36 mm sur la ONE44. L’orientation passe du trail à l’enduro, pour un poids annoncé proche : 23,8 kg ici contre 23,4 kg pour la ONE44 SLT.
Quatre : S, M, L et XL, dans les deux coloris disponibles. Une tige de selle télescopique Fox Transfer Factory est montée d’origine.
