Tout-suspendu électrique de trail à batterie de 800 Wh et moteur Bosch de 120 Nm, avec fourche SR Suntour XCR36 de 140 mm et dérailleur Shimano XT douze vitesses.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Pour 2026, le montage Pro de la série ONE44 reçoit une fourche à plongeurs de 36 mm et un dérailleur Shimano XT, deux évolutions qui portent précisément sur les points les plus sollicités d’un vélo assisté de sentier.
La SR Suntour XCR36 2CR Air offre 140 mm de course sur des plongeurs de 36 mm. Le diamètre compte autant que le débattement : plus les tubes sont gros, moins la fourche se vrille sous l’effort de freinage et dans les appuis, ce qui se traduit par une direction qui reste alignée là où une fourche plus fine louvoie. Sur un vélo de 28,4 kg annoncés, ce n’est pas un détail.
Le Bosch Performance Line CX (BDU38) délivre jusqu’à 120 Nm, avec une batterie de 800 Wh entièrement intégrée au cadre. La recharge se fait vélo branché, la batterie n’étant pas amovible : c’est le point à vérifier avant l’achat si le vélo dort dans un local sans prise.
Le cadre en aluminium Superlite moulé par Gravity Casting associe cinématique FSP 4-Link, axe arrière Boost 148, patte de dérailleur UDH, collier de selle intégré et points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages. Le dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS à embrayage ShadowPlus travaille sur une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents, commandé par une manette Deore à fixation directe, avec une chaîne KMC e12.
Les freins Shimano BR-MT420 sont hydrauliques, avec des disques de 203 mm aux deux roues. Les roues ACID SLX 30 sont lacées en 32 rayons de chaque côté, tubeless ready, chaussées de Schwalbe Nobby Nic en carcasse Performance de 2,6 pouces. La tige de selle télescopique Cube est commandée au cintre, un Rise Trail en 35 mm, et la selle est une ACID Venec EMTB Plus de 145 mm, plus large que les selles de VTT sportives. Le cadre conserve les fixations de béquille, de garde-boue et de porte-bagages de la plateforme. Les tailles se répartissent sur deux diamètres de roue : 27,5 pouces en S, 29 pouces en M, L et XL.
Ce montage s’adresse au pratiquant qui veut un tout-suspendu électrique de sentier sans viser le haut du catalogue : la fourche à plongeurs de 36 mm, le dérailleur XT à embrayage et les 800 Wh de batterie couvrent l’essentiel des besoins en randonnée sportive.
Il conviendra moins à qui recherche la légèreté : à 28,4 kg annoncés, il pèse près de cinq kilos de plus que le HPC Race du même millésime, à débattement comparable. Pour un usage engagé ou de longues journées avec beaucoup de portage, un cadre carbone changerait sensiblement la donne.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
140 mm, sur une SR Suntour XCR36 2CR Air à plongeurs de 36 mm, avec réglages de compression et de détente.
800 Wh, entièrement intégrée au cadre : elle ne se retire pas pour la recharge.
28,4 kg annoncés, contre 23,6 kg pour le ONE44 HPC Race 800 blackline du même millésime, à cadre carbone.
Un Shimano XT RD-M8100-SGS à embrayage ShadowPlus, douze vitesses, sur une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents.
Des Schwalbe Nobby Nic en carcasse Performance de 2,6 pouces, sur des roues ACID SLX 30 tubeless ready.
