Version 750 Wh du tout-suspendu électrique équipé Allroad : moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, RockShox Recon de 130 mm, freins à quatre pistons et 27,5 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Ce Stereo Hybrid 120 Pro Allroad reprend point pour point l’équipement de son jumeau en 625 Wh et change la seule pièce qui compte vraiment sur un vélo à assistance : la batterie passe à 750 Wh. Le poids annoncé suit, à 27,5 kg contre 26,8 kg.
Le Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération est donné pour 85 Nm et 250 W, dans l’architecture Smart System. La batterie est une Bosch PowerTube de 750 Wh, intégrée dans le tube diagonal. Les 125 Wh supplémentaires par rapport à la version 625 se traduisent par de la réserve d’énergie et par environ sept cents grammes de plus à l’écart des deux poids annoncés. La commande passe par un Bosch LED Remote, une rangée de diodes au guidon plutôt qu’un écran : moins d’informations affichées, mais rien à surveiller en roulant et une pièce de moins exposée à la pluie.
Le cadre en aluminium Superlite reprend le Gravity Casting, la cinématique FSP à quatre biellettes, l’entraxe Boost 148 et le passage de gaines interne. La mention Allroad désigne chez Cube la version équipée du modèle, avec garde-boue, porte-bagages et éclairage : le vélo est prêt à sortir sous la pluie et à porter une charge, sans accessoire à ajouter. La fourche RockShox Recon Silver RL Air donne 130 mm de débattement, avec un blocage au guidon et une homologation eMTB. L’amortisseur RockShox Deluxe Select, réglable en détente et monté en Trunnion, est donné en 185×55 mm sur les tailles en 29 pouces et 165×45 mm en 27,5 pouces, ce qui correspond à sa longueur et à sa course.
Le dérailleur Shimano Deore RD-M6100-SGS 12 vitesses travaille avec une cassette Sunrace CSMZ600 en 11-51 dents, une combinaison courante sur les vélos à assistance, où la cassette encaisse un couple bien supérieur à celui d’un vélo musculaire. La commande SL-M6100-IR est en Direct Attach, fixée au collier du frein pour libérer de la place au guidon. Le pédalier ACID E-Crank en 170 mm porte 38 dents. Les freins Shimano BR-MT420 sont des étriers à quatre pistons sur disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière, dimension appelée par les 27,5 kg de l’ensemble.
Les jantes Rodi Tryp 30 en 32 trous, annoncées Tubeless Ready, sont montées sur des moyeux CUBE Engineered By Newmen à fixation Centerlock, en 15 mm devant et 12 mm derrière, au standard Boost. Les Schwalbe Smart Sam en 2,6 pouces, version Active, ont un profil roulant, adapté aux liaisons goudronnées autant qu’aux chemins. Le Size Split place la taille S sur des roues de 27,5 pouces, les tailles M, L et XL sur du 29 pouces. La tige de selle CUBE Performance Post est fixe, le cintre Newmen Evolution SL mesure 760 mm et le jeu de direction ACROS intègre le passage des gaines avec un BlockLock qui limite la rotation du guidon à 120 degrés.
Ce montage convient à qui roule loin et charge son vélo : la batterie de 750 Wh, l’équipement Allroad et le moteur de 85 Nm forment un ensemble taillé pour les longues sorties mixtes, chemin et route. Les freins à quatre pistons sur disques de 203 mm et les pneus de 2,6 pouces suivent sans difficulté.
Si les sorties sont courtes et proches, la version 625 Wh du même vélo rend le même service pour presque un kilo de moins, un écart qui se ressent quand il faut hisser la machine dans un ascenseur ou sur un porte-vélos. Et pour du sentier technique, la fourche Recon Silver reste un modèle simple, sans réglage fin de compression.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Une Bosch PowerTube de 750 Wh, intégrée dans le cadre. C’est la seule différence technique avec la version 625 Wh de la même finition, dont l’équipement est par ailleurs identique.
27,5 kg annoncés, contre 26,8 kg pour la version 625 Wh. L’écart d’environ sept cents grammes correspond au supplément de cellules de la batterie de plus grande capacité.
Allroad désigne chez Cube la version équipée : garde-boue, porte-bagages et éclairage sont montés d’origine. C’est un vélo distinct du modèle nu, avec sa propre référence constructeur.
La cassette Sunrace CSMZ600 va de 11 à 51 dents sur 12 vitesses, avec un plateau unique de 38 dents. Le grand pignon reste largement plus grand que le plateau, donc démultiplié en montée.
Non, la commande est un Bosch LED Remote : une rangée de diodes qui indique le mode d’assistance et le niveau de charge, sans écran couleur. Le système reste un Bosch Smart System.
