VTT électrique tout-suspendu en version équipée Allroad : moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie 625 Wh, fourche RockShox Recon de 130 mm et 26,8 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Chez Cube, Allroad n’est ni un coloris ni une finition de peinture : c’est la version équipée pour rouler au quotidien, avec garde-boue, porte-bagages et éclairage. Ce Stereo Hybrid 120 Pro en reprend la base, un tout-suspendu à moteur Bosch, et lui ajoute de quoi enchaîner le sentier du dimanche et le trajet du lundi.
Le moteur Bosch Drive Unit Performance CX de quatrième génération est donné pour 85 Nm et 250 W, dans l’écosystème Smart System. La batterie est une Bosch PowerTube de 625 Wh, logée dans le tube diagonal du cadre décrit comme recevant une batterie entièrement intégrée. La commande se fait par un Bosch LED Remote : pas d’écran couleur ici, mais une rangée de diodes au guidon qui indique le mode d’assistance et le niveau de charge. Le choix est cohérent avec un vélo destiné à sortir souvent : moins d’électronique exposée aux intempéries, une commande lisible d’un coup d’œil.
Le cadre en aluminium Superlite associe le Gravity Casting, la cinématique FSP à quatre biellettes et l’entraxe Boost 148, avec un passage de gaines interne. La fourche RockShox Recon Silver RL Air offre 130 mm de débattement, avec un ressort pneumatique, un blocage au guidon et l’homologation eMTB, qui atteste que la fourche a été conçue pour les contraintes d’un vélo à assistance. Le blocage rend service dans une longue montée bitumée, où la suspension pomperait inutilement. L’amortisseur RockShox Deluxe Select est réglable en détente, en fixation Trunnion, avec une cote de 185×55 mm sur les tailles en 29 pouces et 165×45 mm en 27,5 pouces.
La transmission repose sur un dérailleur Shimano Deore RD-M6100-SGS 12 vitesses et une cassette Sunrace CSMZ600 en 11-51 dents. La commande SL-M6100-IR est en Direct Attach : elle se fixe directement sur le collier du frein plutôt que sur un collier séparé, ce qui dégage de la place au guidon, souvent encombré sur un vélo à assistance. Le pédalier ACID E-Crank en 170 mm porte 38 dents. Les freins Shimano BR-MT420 sont des étriers à quatre pistons, sur des disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière : la surface et le nombre de pistons répondent aux 26,8 kg du vélo.
Les jantes Rodi Tryp 30 en 32 trous sont annoncées Tubeless Ready et montées sur des moyeux CUBE Engineered By Newmen à fixation Centerlock, en 15 mm à l’avant et 12 mm à l’arrière, tous deux au standard Boost. Le Centerlock fixe le disque par une bague cannelée plutôt que par six vis, ce qui accélère le démontage. Les Schwalbe Smart Sam en 2,6 pouces, version Active, restent des pneus à profil roulant. Le Size Split place la taille S en 27,5 pouces et les tailles M, L et XL en 29 pouces. La tige de selle CUBE Performance Post est fixe, et le jeu de direction ACROS intègre le passage des gaines et un BlockLock limitant la rotation du guidon à 120 degrés.
Ce montage vise le pratiquant qui veut un seul vélo pour le chemin et pour le déplacement. La version Allroad apporte l’équipement de route, le moteur Bosch de 85 Nm avale les côtes chargées, et les freins à quatre pistons sur disques de 203 mm restent à l’aise avec ce poids. Les Smart Sam de 2,6 pouces roulent proprement sur bitume comme sur piste.
Pour un usage résolument sportif en sentier, la fourche Recon Silver et l’amortisseur Deluxe Select restent des éléments simples, avec peu de réglages, et la tige de selle fixe impose de s’arrêter pour changer de position. Les versions SLT et TM de la même famille sont mieux armées pour ce terrain.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Chez Cube, Allroad désigne la version équipée d’un modèle : garde-boue, porte-bagages et éclairage viennent s’ajouter au vélo nu. C’est un vélo distinct du modèle de base, avec sa propre référence constructeur.
625 Wh, avec une Bosch PowerTube intégrée dans le cadre. Le vélo existe aussi en version 750 Wh dans la même finition Pro Allroad, pour un poids annoncé supérieur.
130 mm, avec une RockShox Recon Silver RL Air homologuée eMTB. Elle dispose d’un ressort pneumatique et d’un blocage au guidon, utile dans les longues montées sur revêtement lisse.
Douze, avec un dérailleur Shimano Deore RD-M6100-SGS et une cassette Sunrace CSMZ600 en 11-51 dents. Le pédalier ACID E-Crank reçoit un plateau unique de 38 dents, en manivelles de 170 mm.
Des Shimano BR-MT420 à quatre pistons, sur des disques de 203 mm à l’avant et à l’arrière. Quatre pistons donnent plus de surface de plaquette, ce qui aide à contenir un vélo de 26,8 kg dans une longue descente.
