Tout-suspendu électrique en aluminium à cinématique FSP 4-Link, fourche SR Suntour de 130 mm, moteur Bosch Performance CX de 85 Nm, batterie de 625 Wh et transmission Shimano Cues 10 vitesses.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
ONE est le premier niveau de finition du Stereo Hybrid 120, le tout-suspendu électrique en aluminium de Cube. Le montage privilégie les composants robustes et faciles à suivre plutôt que le raffinement des réglages, et la batterie de 625 Wh le place sur le format intermédiaire de la gamme.
Le Bosch Performance CX de quatrième génération, 250 W et Smart System, annonce 85 Nm. Sur un vélo de plus de 25 kg, ce couple change la façon d’aborder une montée : la cadence peut chuter sans que l’assistance décroche. La PowerTube de 625 Wh est intégrée au cadre. La commande est une Purion 200 avec écran intégré, un boîtier compact posé près de la poignée gauche, qui évite d’encombrer le cintre d’une console séparée.
Le cadre en aluminium Superlite utilise la cinématique FSP 4-Link, un système à quatre points d’articulation qui sépare le comportement de la suspension du couple de pédalage. L’arrière est en Boost 148 et le cadre reçoit des points de fixation pour béquille, garde-boue et porte-bagages. La fourche SR Suntour XCR34 Air offre 130 mm de débattement sur un axe de 15×110 mm. L’amortisseur SR Suntour Edge R est monté en trunnion, une fixation qui traverse directement le corps de l’amortisseur et gagne de la place dans le cadre : sa course est de 185×55 mm, ramenée à 165×45 mm sur la taille en 27,5 pouces.
La transmission repose sur Shimano Cues, la gamme qui a rassemblé les anciens groupes d’entrée et de milieu de gamme. Le dérailleur RD-U6000-GS et la manette SL-U6000 pilotent dix vitesses sur une cassette CS-LG400 de 11-48 dents. Le sigle LG signale la denture LinkGlide, conçue pour durer plus longtemps sous le couple d’un moteur, ce qui est précisément l’usage ici. Le pédalier ACID MTB Hybrid porte un plateau de 38 dents.
Les Magura MT Thirty sont des freins à quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, avec deux disques de 203 mm. Les jantes CUBE EX30 en 32 rayons sont prêtes pour le tubeless, sur des moyeux CUBE Engineered By Newmen. Les Schwalbe Smart Sam de 2,6 pouces en gomme Active restent des pneus polyvalents plutôt que mordants. Le poids annoncé est de 25,1 kg. La taille S roule en 27,5 pouces, les M, L et XL en 29 pouces.
Trois références composent ce millésime, séparées par la seule peinture : black´n´black, olive´n´green et rubyred´n´black. Une seule forme de cadre est proposée, le cadre haut, avec un tube supérieur qu’il faut enjamber.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| rubyred´n´black | Cadre haut | 735140_cube |
| olive´n´green | Cadre haut | 735120_cube |
| black´n´black | Cadre haut | 735100_cube |
Ce montage s’adresse au pratiquant qui veut un tout-suspendu électrique pour des sorties en forêt et des chemins variés, sans chercher à régler finement ses suspensions. La transmission Cues LinkGlide et les freins à quatre pistons visent la durée plutôt que la performance de pointe, et les fixations du cadre autorisent béquille et porte-bagages.
Si vous descendez du raide et du cassant, la fourche Suntour et l’amortisseur Edge R montrent leurs limites de réglage avant la structure du vélo, et une finition Pro ou Race sera plus adaptée. Autre point à peser : la tige de selle fixe de 30,9 mm, alors que les finitions supérieures reçoivent une tige télescopique.
Cadre
Fourche
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
625 Wh, dans une Bosch PowerTube intégrée au cadre. C’est le format intermédiaire de Bosch, entre les blocs plus compacts et les 750 Wh. Le moteur associé est un Performance CX de quatrième génération en version Smart System.
C’est la gamme qui remplace chez Shimano les anciens groupes d’entrée et de milieu de gamme. Ici en dix vitesses, avec une cassette CS-LG400 de 11-48 dents à denture LinkGlide, dessinée pour une usure plus lente sous le couple d’un moteur d’assistance.
La fourche SR Suntour XCR34 Air donne 130 mm. Pour l’arrière, la source ne publie que la course de l’amortisseur, 185x55 mm et 165x45 mm sur la taille en 27,5 pouces, ce qui n’est pas une valeur de débattement à la roue.
Quatre tailles, de la S à la XL. La S est montée en 27,5 pouces, les M, L et XL en 29 pouces. Ce panachage garde des proportions cohérentes sur les petits cadres sans priver les grandes tailles du rendement d’une roue de 29 pouces.
Trois, pour ce millésime : black´n´black, olive´n´green et rubyred´n´black. Ils correspondent à trois références constructeur distinctes, avec une seule forme de cadre, le cadre haut, et un équipement rigoureusement identique d’une peinture à l’autre, moteur et batterie compris.
