Sommet de la gamme Reaction Hybrid : transmission électronique Shimano XT Di2 douze vitesses, freins Magura Gustav PRO à quatre pistons, fourche Fox 34, moteur de 120 Nm et batterie de 800 Wh.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
SLT désigne chez Cube la finition la plus complète d’une famille. Sur le Reaction Hybrid, cela se traduit par un passage de vitesses électronique et un freinage haut de gamme, sur un cadre et une motorisation identiques à ceux des finitions inférieures.
Le groupe Shimano XT Di2 associe une commande SW-M8250-IR et un dérailleur RD-M8260-SGS à douze vitesses, avec une cassette XT CS-M8100 de 10 à 51 dents. Le principe change tout au quotidien : le levier n’envoie plus une traction de câble mais un signal électrique. Il n’y a donc plus de gaine à remplacer, plus de câble qui s’allonge, et le réglage du dérailleur reste constant d’un mois sur l’autre. Sur un vélo à assistance dont la chaîne travaille sous 120 Nm, cette stabilité de réglage a une valeur réelle.
Les Magura Gustav PRO combinent quatre pistons à l’avant comme à l’arrière et des disques de 203 mm. C’est un freinage de VTT électrique lourd, dimensionné pour les descentes longues : la puissance disponible au levier importe moins que la capacité à l’encaisser sans que le point dur ne s’éloigne après plusieurs minutes de freinage continu.
Bosch Performance Line CX (BDU38) donné pour 120 Nm, batterie de 800 Wh intégrée au tube diagonal, écran couleur Bosch Kiox 500 au cintre. La motorisation est commune à toute la gamme : la finition SLT n’achète pas de puissance supplémentaire, seulement des composants plus aboutis.
Cadre en aluminium Superlite à géométrie Agile Ride, standard Boost 148 et inserts pour béquille, garde-boue et porte-bagage. La fourche est une Fox 34 Float AWL à cartouche RAIL deux positions, dans sa version optimisée pour l’assistance. Les roues Newmen Performance 30 adoptent un rayonnage asymétrique (28 rayons devant, 32 derrière) logique quand la roue arrière encaisse le couple moteur, et les Schwalbe Smart Sam en gomme Performance à tringle souple allègent l’ensemble. Résultat : 24,7 kg, une valeur basse pour un vélo à batterie de 800 Wh. Selon la taille, la roue passe de 27,5 pouces en S à 29 pouces en M, L, XL et XXL.
Sept références se répartissent entre trois coloris (metallicwhite / black, reedbeige / sagebrushgreen et solareclipse / bronze) et les trois formes de cadre, sans que toutes les combinaisons existent : une teinte n’est proposée qu’en cadre haut. Le cadre haut conserve le tube supérieur droit ; le Trapeze l’abaisse pour réduire la hauteur d’enjambement ; l’Easy Entry le supprime presque entièrement, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| metallicwhite / black | Cadre haut | 808710_cube |
| metallicwhite / black | Trapeze | 808711_cube |
| metallicwhite / black | Easy Entry | 808712_cube |
| reedbeige / sagebrushgreen | Cadre haut | 108700_cube |
| solareclipse / bronze | Cadre haut | 808700_cube |
| solareclipse / bronze | Trapeze | 808701_cube |
| solareclipse / bronze | Easy Entry | 808702_cube |
Ce montage vise le pratiquant exigeant qui roule beaucoup et veut un vélo qui reste réglé : le Di2 supprime l’entretien des câbles, les Magura Gustav PRO encaissent les descentes longues et les 24,7 kg annoncés en font l’un des Reaction Hybrid les plus contenus malgré sa batterie de 800 Wh.
Reste un semi-rigide de cross-country : sur du terrain cassant, un tout-suspendu conserve un net avantage en confort comme en motricité. Et le passage électronique impose sa contrainte propre, celle de penser à la charge du dérailleur : qui préfère une mécanique sans électronique embarquée regardera la finition SLX du même cadre.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Le levier envoie un signal au lieu de tirer un câble. Conséquences concrètes : plus de gaine à changer, plus de câble qui s’allonge, et un réglage de dérailleur qui ne dérive pas au fil des semaines.
Des Magura Gustav PRO à quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, sur disques de 203 mm. C’est un freinage prévu pour les descentes longues avec un vélo lourd, où la tenue à l’échauffement compte plus que la puissance brute.
24,7 kg avec sa batterie de 800 Wh. C’est peu pour cette capacité : les roues Newmen, les pneus à tringle souple et la fourche Fox expliquent l’essentiel de l’écart avec les finitions inférieures.
Oui : 27,5 pouces en taille S, 29 pouces en M, L, XL et XXL. Ce découpage évite d’imposer une grande roue aux petits gabarits sans sacrifier le rendement sur les grandes tailles.
Non. Sept références seulement pour trois coloris et trois formes de cadre : une teinte n’est disponible qu’en cadre haut. Il faut donc vérifier la combinaison souhaitée avant de se décider.
