VTT à assistance polyvalent en cadre Trapeze : pneus Schwalbe de 2.35 pouces, moteur Bosch de 75 Nm, batterie 500 Wh, neuf vitesses Shimano et 23,2 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Des Schwalbe Smart Sam en 2.35 pouces, des roues à blocage rapide et un moteur de 75 Nm : ce Reaction Hybrid Performance 500 vise le chemin blanc, la piste forestière et la route qui les relie, plutôt que le sentier de montagne.
Le Smart Sam en version Active porte des crampons bas au centre de la bande de roulement et des blocs plus marqués sur les côtés. Le premier trait limite le bruit et la résistance au roulement sur bitume, le second donne de l’appui en virage sur terre sèche. En 2.35 pouces, le volume d’air permet de rouler à pression modérée et d’absorber une partie des vibrations, ce que la fourche seule ne fait pas. Les jantes CUBE EX23 à 32 rayons sont montées sur des moyeux Shimano HB-TX505 et FH-TX505, tous deux à blocage rapide, avec des disques Centerlock.
Le dérailleur RD-M3100-SGS à chape longue travaille sur une cassette CS-HG201 en 11-36 dents, avec une manette SL-M3100-R Rapidfire-Plus et une chaîne KMC X9. Devant, un plateau unique ACID E-Crank de 38 dents en 175 mm. Une transmission à neuf vitesses reste économique à entretenir : la chaîne est plus épaisse que sur un onze ou douze vitesses et s’use moins vite, et les pignons se remplacent sans difficulté.
Le Bosch Drive Unit Performance de troisième génération annonce 75 Nm et 250 W nominaux, dans le Smart System de la marque, avec une batterie PowerTube 500 de 500 Wh intégrée au cadre. La commande LED Remote se limite à des diodes : mode d’assistance et niveau de charge, sans compteur ni navigation. Le couple, plus modeste que les 85 Nm des versions CX, s’accorde à un vélo de promenade et de trajet.
Le cadre en aluminium Superlite reçoit le renfort Gravity Casting, une batterie intégrée et des câbles internes, dans une forme Trapeze qui abaisse la hauteur d’enjambement grâce à un tube supérieur incliné. La fourche SR Suntour NVX30 Coil donne 100 mm de débattement. Les freins hydrauliques Shimano BR-MT200 et UR300 utilisent des disques de 180 mm aux deux roues. Le cadre Trapeze se décline en cinq tailles, 27,5 pouces pour les XS et S, 29 pouces pour les M, L et XL, avec un poids annoncé de 23,2 kg.
Ce montage convient au cycliste qui enchaîne bitume et chemin dans la même sortie, sans chercher la performance : voie verte, piste forestière, route de campagne. Les pneus mixtes de 2.35 pouces s’accommodent des deux surfaces, la fourche de 100 mm absorbe les irrégularités et le moteur de 75 Nm gomme les côtes sans brusquerie.
En terrain caillouteux ou sur des sentiers pentus, la cassette 11-36 manque de développements courts et les roues à blocage rapide ne tiennent pas aussi fermement qu’un axe traversant. Il faut alors regarder les finitions à moteur Performance CX, cassette 11-42 et axe arrière de 12 mm.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Les Schwalbe Smart Sam Active en 2.35 pouces ont des crampons bas au centre, ce qui les rend acceptables sur bitume, et des blocs latéraux plus hauts pour l’appui en virage sur terre sèche. C’est un pneu mixte, pas un pneu de route.
Neuf vitesses Shimano : dérailleur RD-M3100-SGS, commande SL-M3100-R Rapidfire-Plus, cassette CS-HG201 en 11-36 dents et chaîne KMC X9, face à un plateau unique de 38 dents sur un pédalier ACID E-Crank de 175 mm.
Un Bosch Performance de troisième génération annoncé à 75 Nm pour 250 W. Les finitions supérieures reçoivent un Performance CX de 85 Nm, dont la poussée est plus franche au démarrage et dans les pentes fortes.
Par blocage rapide à l’avant et à l’arrière, sur des moyeux Shimano HB-TX505 et FH-TX505. Le démontage se fait sans outil, ce qui aide en cas de crevaison, avec un peu moins de rigidité qu’un axe traversant.
Le cadre Trapeze existe en cinq tailles, 27,5 pouces pour les XS et S, 29 pouces pour les M, L et XL. Le poids annoncé est de 23,2 kg, sans garde-boue ni porte-bagages, ceux-ci étant réservés à la version Allroad.
