VTT tout-suspendu électrique à cadre carbone C:62, motorisation Bosch Performance SX de 60 Nm, batterie 400 Wh, fourche Fox 34 de 140 mm et transmission Shimano XT 12 vitesses.
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| Suspension | Semi-rigide |
|---|---|
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
L’AMS Hybrid ONE44 est le trail électrique léger de Cube : un tout-suspendu carbone associé à la motorisation compacte de Bosch plutôt qu’à un moteur de forte puissance. La finition Pro en est la porte d’entrée, sur un cadre en carbone C:62 et un montage Shimano XT à commande mécanique.
Le Bosch Drive Unit Performance SX est annoncé à 60 Nm au maximum. C’est nettement moins que les moteurs de VTT électriques les plus couplés, et c’est le principe même de cette catégorie : un bloc plus petit, une batterie CompactTube de 400 Wh, et un vélo qui pèse 18,1 kg au lieu des vingt-cinq kilos habituels. Le pilotage se rapproche alors de celui d’un VTT musculaire, avec une assistance qui prolonge la sortie plutôt qu’elle ne la remplace.
Le carbone C:62 est moulé en monocoque Advanced Twin Mold, avec la cinématique FSP 4-Link, l’écartement arrière Boost 148 et un passage de gaines interne. Cube retient une patte de dérailleur universelle UDH, ce qui est un vrai avantage à long terme : cette patte se remplace partout, sans dépendre d’une référence propre à la marque. La batterie est entièrement intégrée au cadre.
La Fox 34 Float Rhythm GRIP donne 140 mm de débattement à l’avant, sur un axe traversant de 15×110 mm. La Rhythm est la version d’accès du 34 chez Fox, avec une cartouche GRIP à réglage simple. Le cintre Newmen Evolution SL mesure 780 mm, la potence CUBE Stereo intègre le passage des gaines, et la tige de selle télescopique CUBE Dropper Post se commande au guidon : elle permet d’escamoter la selle avant une descente sans descendre du vélo.
Douze vitesses en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS, une cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents, une chaîne KMC e12 renforcée pour l’usage assisté et une commande Deore SL-M6100-IR à fixation directe. Le freinage utilise des étriers Shimano XT BR-M8120, avec un disque de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière, un étagement classique sur un vélo de trail assisté. Les roues Newmen Performance 30 comptent 28 rayons de chaque côté, en 15×110 et 12×148 mm, et sont annoncées Tubeless Ready. Les Schwalbe Nobby Nic en gomme Addix Performance mesurent 2,4 pouces de section, un pneu polyvalent qui accepte le terrain sec comme le sol meuble. Quatre tailles sont proposées, de S à XL.
Ce montage vise le vététiste qui veut allonger ses sorties sans passer sur un vélo lourd. À 18,1 kg avec 140 mm de débattement à l’avant, le vélo se manœuvre encore à la main dans un sentier étroit, et l’assistance de 60 Nm accompagne le pédalage au lieu de le remplacer. Les Nobby Nic de 2,4 pouces et le freinage en 203 et 180 mm couvrent l’usage trail habituel.
Qui grimpe des pistes très raides en enchaînant les dénivelés préférera un moteur plus couplé et une batterie plus grosse : 400 Wh imposent de gérer son mode d’assistance. Sur ce montage précis, la fourche Rhythm et la cassette Deore sont les pièces les plus modestes de l’ensemble, celles qu’on remarquera d’abord en descente engagée.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
400 Wh, dans une Bosch CompactTube intégrée au cadre. C’est une capacité volontairement réduite, cohérente avec un vélo assisté léger. Cube ne publie pas d’autonomie annoncée, qui dépendrait du relief, du poids du cycliste et du mode d’assistance choisi.
140 mm, sur une Fox 34 Float Rhythm GRIP à axe traversant de 15x110 mm. Le débattement arrière n’est pas publié dans la fiche constructeur reprise ici, seule la fourche donne une valeur exploitable.
18,1 kg selon Cube. Le cadre carbone C:62, le moteur Performance SX et la batterie de 400 Wh expliquent cet écart avec les VTT électriques classiques, souvent sept kilos plus lourds.
Un mono-plateau à douze vitesses : dérailleur Shimano XT RD-M8100-SGS, cassette Deore CS-M6100 de 10 à 51 dents, chaîne KMC e12 et commande Deore SL-M6100-IR fixée sur le collier de frein.
Une patte de dérailleur au standard universel, partagée par de nombreuses marques. En cas de choc, elle se remplace sans chercher une pièce spécifique au modèle, ce qui simplifie la réparation plusieurs années après l’achat.
