VTT enfant électrique à moteur Bosch Performance SX de 55 Nm, batterie CompactTube 400, fourche à ressort pneumatique de 80 mm, freins Magura et pneus Schwalbe Hans Dampf de 2,35 pouces.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Au sommet de la petite gamme Rookie, ce montage SLX reprend la base du VTT électrique enfant de Cube et en relève les trois postes qui comptent en terrain accidenté : la fourche, le freinage et les pneus. La motorisation, elle, ne change pas.
Bosch Drive Unit Performance SX, 55 Nm de couple, associé à une batterie Bosch CompactTube 400 intégrée au cadre et à un écran Purion 200. Ce niveau de couple est un choix délibéré sur un vélo destiné à un enfant : suffisant pour gommer une montée, assez progressif pour que la roue arrière ne parte pas en glissade dès que le pied appuie. Le Performance SX est aussi le plus léger des moteurs VTT de Bosch, ce qui compte sur une machine que son cycliste ne peut pas porter.
Cadre en aluminium Superlite à géométrie Agile Ride, arrière Boost 148, câbles internes, batterie intégrée et patte de dérailleur universelle UDH : cette dernière est un vrai avantage à long terme, puisqu’elle se remplace partout. Le cadre prévoit également des inserts de béquille, de garde-boue et de porte-bagage. La fourche Suntour Raidon34 2CR est à ressort pneumatique, avec 80 mm de débattement, un pivot conique et un axe traversant de 15×110 mm. L’air est ici l’argument principal : la pression se règle à la pompe, donc la fourche s’adapte au poids réel de l’enfant et suit sa croissance, ce qu’un ressort métallique ne permet pas.
La transmission est une Shimano Cues RD-U6000 avec commande Rapidfire Plus et cassette CS-LG400 de 11 à 50 dents. Cette amplitude très large donne un développement de secours confortable : même sans assistance, l’enfant garde un pignon pour continuer à tourner les jambes en côte. La chaîne KMC eGlide est renforcée pour le couple moteur. Au freinage, les Magura MT Thirty travaillent sur des disques de 160 et 180 mm, avec la commande légère caractéristique de la marque.
Les roues ACID SLX 20 sont lacées en 32 rayons, montées en axes traversants 15×110 et 12×148 mm et compatibles tubeless. Les Schwalbe Hans Dampf en 2,35 pouces sont de vrais pneus de trail, à crampons marqués et épaulements affirmés : ils accrochent en dévers et sur sol meuble, en contrepartie d’un roulement plus lourd sur le bitume. L’ensemble est annoncé à 18,2 kg, contre 17,6 kg pour la version Pro du même vélo, plus légèrement équipée.
C’est le montage à retenir pour l’enfant qui roule vraiment en sentier avec ses parents : la fourche à air se règle à son poids, les Hans Dampf en 2,35 pouces accrochent là où un pneu de cross-country glisse, et les Magura offrent un freinage puissant sans exiger une main forte. La cassette 11-50 complète l’assistance quand la pente devient sévère.
La contrepartie est le poids : 18,2 kg, soit six cents grammes de plus que la version Pro, sur un vélo que l’enfant ne peut ni porter ni relever seul. Pour un usage majoritairement routier ou urbain, ces pneus larges et cette fourche pneumatique sont du poids inutile ; un vélo musculaire léger sera plus adapté, et plus formateur.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Performance SX de 55 Nm, associé à un écran Purion 200 à affichage intégré. C’est la motorisation VTT la plus compacte du catalogue Bosch.
Trois postes : fourche Suntour Raidon34 à ressort pneumatique au lieu d’un modèle XCT, freins Magura MT Thirty au lieu de Shimano BR-MT200, et pneus Hans Dampf de 2,35 pouces au lieu de Rocket Ron de 2,1. Le poids passe de 17,6 à 18,2 kg.
Parce que la pression se règle à la pompe. La fourche peut donc être calibrée au poids exact de l’enfant, puis réajustée à mesure qu’il grandit, ce qu’un ressort métallique n’autorise pas.
Une Bosch CompactTube 400, intégrée au tube diagonal. La fiche n’apporte pas d’autre précision la concernant.
Oui, les ACID SLX 20 sont annoncées tubeless ready. Le montage sans chambre permet de rouler à plus basse pression sans craindre la crevaison par pincement.
