Vélo d’enfant en 20 pouces à cadre aluminium 6061 et fourche rigide, sept vitesses commandées à la poignée tournante, freins V-Brake et pneus Kenda de 40 mm à bandes réfléchissantes.
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| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
La Chica est la ligne d’enfant de Winora, ici dans sa version de 20 pouces, la taille qui vient juste après le premier vélo sans roulettes. Le montage tient en quelques choix simples et éprouvés : cadre aluminium, fourche rigide, transmission Shimano Tourney à sept vitesses et freinage sur jante.
Cadre en aluminium 6061, l’alliage le plus répandu du cycle, choisi pour son rapport entre masse et coût de fabrication. Sur un vélo d’enfant, l’aluminium évite surtout la rouille des cadres acier restés dehors ou lavés au jet. La fourche est une Winora Unicrown à pivot acier de 1 pouce 1/8, rigide et d’un seul tenant, montée sur un jeu de direction FSA No.10 semi-intégré. Une fourche rigide sur un vélo de cette taille est le choix cohérent : elle ne pèse presque rien et ne demande aucun entretien.
Sept vitesses, avec un dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TY300, une cassette Shimano HG31 en 11-34, une chaîne KMC Z8 et un pédalier Samox en aluminium à plateau de 38 dents, sur un boîtier Thun Dinky au filetage BSA. La commande passe par une poignée tournante Shimano Tourney RS35 : on tourne le poignet au lieu de pousser un levier, un geste que la petite main réussit sans lâcher le cintre, ce qui explique sa présence sur presque tous les vélos d’enfant à vitesses. Le pignon de 34 dents associé au plateau de 38 donne un développement suffisamment court pour les montées d’un parcours familial.
Freinage V-Brake sur les deux roues, avec des leviers Winora en aluminium. Le patin s’inspecte d’un coup d’œil et se change sans outil spécifique, ce qui rend l’entretien accessible à un parent. Les roues associent des moyeux KT, A15F à l’avant et A11R à l’arrière, à des jantes Shining MT-46 à double paroi. La double paroi n’est pas un détail sur un vélo d’enfant : c’est ce qui évite qu’une jante se voile au premier trottoir descendu de travers. Les pneus sont des Kenda K-1047 en 40-406, soit 40 mm de section sur une roue de 20 pouces, avec des bandes réfléchissantes sur les flancs, utiles à la visibilité latérale aux intersections.
Selle XLC Kids sur une tige XLC Patent en aluminium de 27,2 mm, cintre Winora de type VTC sur potence en aluminium, poignées Velo VLG-1893-2. Le poids total admissible est annoncé à 60 kg : cette valeur additionne le vélo, l’enfant et ce qu’il transporte, et c’est elle qui borne réellement la durée de vie utile du vélo dans une fratrie.
Le poids du vélo, sa géométrie et les tailles de cadre ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo convient à l’enfant qui a acquis l’équilibre et qui commence à rouler avec ses parents sur route calme, piste cyclable et chemin stabilisé. Les sept vitesses à poignée tournante lui apprennent à gérer un développement sans quitter le cintre, les jantes à double paroi encaissent les maladresses, et les bandes réfléchissantes des Kenda ajoutent une visibilité qui compte en fin de journée.
Il n’est pas fait pour le chemin technique ni pour la descente : fourche rigide, freins sur jante et pneus de 40 mm forment un ensemble routier, qui perd de son mordant sur sol meuble ou mouillé. Le poids total admissible de 60 kg fixe par ailleurs une limite claire, au-delà de laquelle il faut passer à la taille au-dessus.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Sept, avec un dérailleur arrière Shimano Tourney RD-TY300, une cassette Shimano HG31 en 11-34 et une commande à poignée tournante Shimano Tourney RS35.
Des Kenda K-1047 en 40-406, c’est-à-dire 40 mm de section sur une roue de 20 pouces, avec des bandes réfléchissantes sur les flancs.
Des V-Brake sur jante à l’avant et à l’arrière, avec des leviers Winora en aluminium.
60 kg. Cette valeur comprend le vélo, le cycliste et ce qu’il transporte.
Non. C’est une fourche rigide Winora Unicrown à pivot acier de 1 pouce 1/8, sur un jeu de direction FSA No.10 semi-intégré.
