VTT tout-suspendu de trail à cadre carbone OCLV, fourche RockShox Pike Select+ de 130 mm, groupe Shimano XT M8100 et roues carbone Bontrager Line Elite 30.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Avec la finition 9.8 XT, le Top Fuel de troisième génération passe au carbone OCLV Mountain et aux roues carbone, tout en gardant le groupe mécanique Shimano XT. Le cadre annonce 120 mm de débattement arrière, la fourche 130 mm à l’avant : la géométrie de suspension d’un vélo de trail polyvalent.
OCLV Mountain Carbon, avec espace de rangement interne dans le tube diagonal, tube de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne guidé, protection du tube diagonal, basculeur en magnésium, pivot ABP et Boost148. Le Mino Link donne deux positions de géométrie. Le jeu de direction Knock Block 2.0 intégré limite la rotation du cintre à 72 degrés, avec une butée débrayable : la protection du cadre en cas de chute ne se paie plus par un guidon bloqué au moment de charger le vélo.
RockShox Pike Select+ à ressort DebonAir et cartouche Charger 3 RC2, pivot conique, déport de 44 mm, moyeu Boost110, axe Maxle Stealth de 15 mm, pour 130 mm de débattement. La Charger 3 RC2 propose des réglages séparés de compression haute et basse vitesse, ce qui permet de dissocier le comportement au pédalage de la réaction aux chocs francs.
Shimano XT M8100 en douze vitesses de bout en bout, avec manette, dérailleur arrière à chape longue et cassette XT M8100 en 10-51, plus un pédalier XT M8120 à plateau de 30 dents et manivelles de 170 mm sur boîtier BB-MT501 fileté. Le freinage est confié à des Shimano XT M8120 à quatre pistons, sur disques RT86 à six trous de 180 mm. Un groupe XT homogène, manette, dérailleur, cassette et freins de la même famille, garantit une cohérence de commande et une disponibilité de pièces sans surprise.
Bontrager Line Elite 30 en carbone OCLV Mountain, tubeless ready, en 29 pouces, avec un axe de 15 mm en Boost110 devant et de 12 mm en Boost148 derrière, corps de roue libre Shimano MicroSpline et moyeu Rapid Drive 108. Des jantes carbone sur un vélo de trail apportent surtout de la rigidité latérale et une inertie réduite en relance ; elles demandent en contrepartie une attention particulière aux pressions et aux chocs de jante.
Le cockpit Bontrager RSL réunit cintre et potence en une seule pièce de carbone : 820 mm de large, 27,5 mm d’élévation, potence de 45 mm sans inclinaison. Un cintre de 820 mm est large, ce qui aide au contrôle en descente mais impose de mesurer les passages entre arbres. La tige de selle est une Bontrager Line Elite télescopique de 150 mm à acheminement interne, la selle une Arvada de 138 mm à rails austénite, les poignées des XR Trail Elite à verrouillage. Le poids, les pneus, la géométrie et les tailles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le pratiquant de trail exigeant sur la partie cycle mais attaché à une transmission mécanique. Cadre et roues carbone, Pike Select+ à cartouche Charger 3 RC2, freins XT à quatre pistons sur 180 mm : l’ensemble est homogène pour des sorties longues avec du dénivelé et des descentes techniques.
Le cockpit monobloc de 820 mm est le point à considérer avant l’achat : il ne se règle ni en largeur ni en hauteur de potence, contrairement à un ensemble cintre et potence séparés. Qui a des repères de position précis, ou roule dans des forêts denses, préférera un montage en deux pièces, quitte à y perdre quelques grammes.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
130 mm à l’avant avec la RockShox Pike Select+, et 120 mm à l’arrière annoncés par le cadre en carbone OCLV Mountain.
Oui, des Bontrager Line Elite 30 en carbone OCLV Mountain, tubeless ready, en 29 pouces, avec moyeu Rapid Drive 108 et corps MicroSpline.
Douze, avec un groupe Shimano XT M8100 complet, une cassette 10-51 et un plateau de 30 dents sur pédalier XT M8120.
820 mm, sur un cockpit Bontrager RSL monobloc en carbone dont la potence mesure 45 mm.
Il limite la rotation du cintre à 72 degrés pour protéger le cadre, avec une butée qu’on peut débrayer pour obtenir un braquage libre.
